试新款奥迪Q7：一年两次调整，到底有何奥秘？

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偏沉稳舒适的动力表现关于本篇文章的重点，全新奥迪Q7在动力部分提供的是2.0T汽油和3.0T+48V轻混系统。其中2.0T发动机最大功率为180kW，峰值扭矩为370Nm；3.0T发动机+48V轻混系统，最大功率为250kW，峰值扭矩为500Nm，传动系统均匹配的是8挡手自一体变速器。

本次试驾车型为3.0T+48V轻混动力版本，该套动力总成给我的最大驾驶感受就是沉稳、舒适。在起步阶段，轻点油门踏板就能很轻松的将这台接近2.3吨多的大家伙开起来，后续随着油门踏板的深入，动力输出会源源不断，但输出方式较为线性，即便是全油门，动力输出也并不会让你感到暴躁。与之匹配的8挡手自一体变速器与3.0T+48V动力之间有着很高的默契，整套动力总成在平顺性上有着极佳的表现，升降挡非常积极。

全新奥迪Q7还为用户提供了运动、经济、标准/舒适和越野在内的多种驾驶模式，同时在不同模式下，悬架的软硬程度、高低都会进行相应调整。不过整体而言，即便是切换到运动模式下，车辆的“性格”依旧是以沉稳、舒适为主，并不会带来刺激、激进的驾驶体验。悬架部分，前、后悬架均搭载的是多连杆式独立悬架，结合上高低、软硬可调的空气悬架和quarrto四驱系统，舒适性和全路况适应能力颇为硬核。

总的来说，经过本次与全新奥迪Q7的实际接触，其各方面的表现都是非常让人满意的，不愧是在豪华品牌中对国内消费者诉求研究的最为透彻的品牌之一。除此之外，2021款全新奥迪Q7相比2020款在配置上也有升级，多出了主动闭合式进气格栅、前排座椅通风、第二排安全带未系提醒、自动泊车入位等功能配置。在配置提升的前提下车型指导价格也有着进一步降低，可见诚意。