长途开车舒适很重要！这几款全系标配后独立悬架，最低不到7万元

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又到了一年一度春节的返乡潮，对于长途自驾的小伙伴们来说，除了注意路途的安全以外，舒适性也是必不可少。而衡量一辆车的舒适度，除了车内空间的大小、座椅的舒适度以外，其实和车辆的悬架有着莫大的关系，甚至可以说，悬架的类型直接决定了整车的乘坐质感。

而在众多悬架类型中，多连杆独立悬架与扭力梁式非独立悬架可以说是最有代表性的两种悬架类型。其中，多连杆独立悬架由于连杆较多，对于路面的颠簸处理得更加到位，不过成本较高，所以很多中高端车型都采用该悬架；而扭力梁式非独立悬架（俗称“板悬”）由于构造简单，一根扭力梁直接连接两个车轮，碰到颠簸路段容易产生弹跳，舒适性较差，不过由于成本较低，所以被运用在很多低端车型上。

如今，大部分10万元左右的紧凑型车后悬挂都采用扭力梁式非独立悬挂，例如卡罗拉、朗逸、轩逸等，甚至连“操控神车”高尔夫也都改用扭力梁了。但是尽管如此，不乏有些有诚意的厂家，即使是10万元左右的价格，也全系标配后独立悬架。下面，圈哥就带大家看看目前市面上到底有哪些车型？方便大家日后选购。

别克英朗——11.99-12.59万元

终端优惠：约4万元

对于别克英朗这款车，大家第一时间想到的多半是“便宜”。的确，虽然目前现款英朗售价为11.99-12.59万元，但是终端优惠实在是高得离谱。据圈哥了解，目前现款英朗全系终端优惠在4万元左右，相当于低配不到8万元，再加上合资车型的光环，整体性价比确实非常的高，所以销量也是非常可观。

当然，销量好除了性价比高以外，还离不开其出色的产品力。单论外观来说，英朗在同级车型中虽然算不上特别出众，但是属于耐看的那种类型。同时，2640mm的轴距符合同级主流表现，对于日常家用完全是足够的。