卖四五十万的蔚来ET7贵吗？续航1000km是不是噱头？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  和特斯拉不同，蔚来从一开始对自己的定位就很清楚，那就是要做高端的新能源车企，拼的就是产品和服务。

所以即便是面对特斯拉的一降再降，蔚来的售价也始终保持在30万往上走的水准，不管其他方面能不能和BBA比，蔚来ET7 44.8万元的起售价直插BBA最稳固的行政级豪华车的腹地，至少价格上已经守住了自己的水准。

而技术创新也一直是蔚来区别于同级产品最大的优势，所以在ET7身上也具备了诸多技术亮点，其中两个最为吸引人的就是蔚来ET7的车顶部搭载的激光雷达和即将到来的150kWh 的固态电池组。

这个蔚来联合Innovusion开发的目前车规级传感器中看得最远的一款激光雷达配合11个800万像素的摄像头，能实现检测到680多米外的车辆，220多米外的行人，和260多米外的锥桶，与此同时也让蔚来ET7有望成为50万以内首款搭载激光雷达的量产车。

而蔚来的另一项技术亮点就是要在支护ET7身上搭载的150kWh固态电池，这个150kWh电池包，将采用量产固态电池技术，实现50%的能量密度提升，达到360Wh/kg。

后续，这款电池包也应用到蔚来其他车型身上，搭载150kWh电池包后，全新ES8的综合续航里程能达到850公里、EC6 Performance的综合续航能达到910km， ET7的续航更是将突破的1000km。

不过这个电池包全新的固态电池包也并非是那么轻松能够实现，距离量产还有些时日。

蜀锦畅言：作为一家成立6年的年轻车企，蔚来现在取得的成绩和它超高的用户忠诚度有着很大的关系。不管是在各种社交平台上、还是日常生活中，蔚来的现有车主就是蔚来的移动广告牌。在各地兴建NIO House、将NIO DAY的举办权交给车主，蔚来将群众路线发挥得淋漓尽致。当然，用户忠诚度从来都不是凭空而来，也是靠蔚来完善的售后服务和强大的产品力积累下来的。（文/车友号 蜀锦传媒）