两款外形设计，你喜欢哪一款？体验艾瑞泽5 PLUS

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更细致的说，驾驶这类后扭力梁悬架在通过加速带时，控制好车速，其实也能带不错的体验，至少不会让后排的反感。

这里要特别提一下，不要10万元就有类似L2级别智能驾驶系统，也是奇瑞汽车诚意所有。首先，车道保持系统时刻提醒驾驶者不要偏离车辆方向，其次ACC自动巡航并带有车距保持系统可以大大减少高速上疲劳程度。

当然，这样的系统也适合拥堵的城市路面，总之，喜欢并习惯使用后，基本都是爱不释手。

知行有话说

对待一台车，我们无需用太苛刻的眼光，这是一位成熟车评人该有的基准。厂家开发出这款车，要面对谁？价格几何？配置几何？在综合考虑这些因素之后，再横向对比竞品，以此判断这款车型是否值得推荐。

最高配9.99万元，艾瑞泽5 PLUS如果硬要有所挑剔的话，你可以说能在NVH上再改善一些吗？但或许只是30-40岁人群的想法。25岁左右年轻人根本不太会在意这些，所以将现有的成本放在轻快的驾驶乐趣，与完善的智能互联还有智能驾驶辅助上。

最后，我认为艾瑞泽5 PLUS已是合格，10万元以内的优选。（文/车友号 知行动力）