两款外形设计，你喜欢哪一款？体验艾瑞泽5 PLUS

[车友头条-车友号-知行动力]  6.99万元--9.99万元，能买到什么车？多年前你能想到的就是：经济适用、样子不会太惊艳、配置不会太高，就是从A点到B点的代步工具。

但在当下，我们在接触一款产品的时候，通常先不问价格，因为首要的喜欢，品牌认同，产品力能打动人。至于价格，大不了给一个首付，慢慢供，至少不会失去拥有的快乐。

在艾瑞泽5 PLUS上市的第二天，我们紧接着就试驾了这款产品。或许你不会对6.99万这种相对比较“斋”配置的型号感兴趣，因为4S店估计也很难遇到。但是对于中高配，特别是顶配只有9.99万元能够给你提供什么，我真想了解的多一些。

两款外形，这是新的开始

在个性张扬的时代，艾瑞泽5 PLUS并没有掉队，作为M1X平台的最新产品，全车分为两个外观。小艾（红色车身那款），中网采用不规则的前进气格栅，而小泽（蓝色车身那款），中网采用多条横幅式设计。从感官上看，知行君对小艾更为中意一些。

在大灯方面，高配车型采用了LED高低自动可调式设计，并且具有延时关闭功能。车身侧面，线条比较简洁大方。到了尾部，可圈可点的地方不少，首先采用贯穿式设计，是当下流行的元素，但尾灯并没有依照如此，不过LED的立体光源透露出不错的高级感。

回到试驾活动的前一天，在以“玩得酷 靠得住”为主题的奇瑞新车上市发布会上，在青春代言人硬糖少女303成员赵粤、王艺瑾、刘些宁的亲临助阵下，以一场颠覆传统的上市公演正式出道。

由此可见，在走年轻化，多元化道路上，艾瑞泽5 PLUS是多么坚定。

内饰，可圈可点之处不少

光有样子还不行，在时下，智能科技一定是俘获年轻人另一要点。10.25英寸的全液晶仪表盘，可以显示丰富的车辆信息。除了我们想到的一些配置之外，轮胎的胎压与温度是知行君尤为看中的，因为这项配置时刻关系到车内成员的安全。

在内饰风格方面，艾瑞泽5 PLUS提供三种选择：红黑双拼、黑金双拼，以及全黑设计。这里特别要提一下右侧空调出风口，采用类型琴弦的流线设计，实用并有美感。

在中控台位置是10.25英寸的智能大屏，配备Lion 雄狮3.0智云交互系统。包括AI智云管家、AI智云互联、远程车辆控制与智能语音操控等等。而且语音识别度较高，反应速度较快，画面流畅度不错。

变速箱位置面板采用拉丝银色金属设计，也符合年轻人口味。后方旋钮之处除了对中控台屏幕的控制之外，座椅加热功能是对寒冬中前排人员最好的抚慰。

旁边的无线充电模块，可以保证手机拿取方便并提供可持续的电力。

来到后排，车辆给我们提供的空间算是中规中矩，以笔者1.79米身高来算，膝部有用接近两拳的空余，头部空间尚可。

全车拥有26处储物格，可谓丰富，后排也有USB充电接口，可维持后排乘客对手机续航的需求。

动态体验，没有失望，科技到位

说到动力部分，车辆提供两种动力，1.5L自吸与1.5T涡轮增压发动机，配备手动与CVT变速箱。当天试驾的版本高配，1.5T版。156匹马力，最大230牛米。

与可以模拟9速的CVT变速箱配合，还是有不错的驾驶乐趣。首先在城市主要速度区间0--100公里时速范围内，可以用轻快来形容。

如果深踩油门，后续涡轮可以带来更快的加速体验，但是在时速120公里以上，给予小排量的特性，后续有一些发动机噪音，但这都是在正常可理解范围之内。

方向盘左下方的有E-S两种驾驶模式可选，如果在拥堵的路面，并需要快速通过，S模式还是能唤醒发动机对驾驶者意图的理解，协助完成超越。

前麦佛逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架，是这个价位车型正常的存在，但奇瑞工程师已经在此基础上做到较好的优化。这是一款主要照顾驾驶者前排人员的车，后排感受可以用中规中矩并相对舒适来形容。

更细致的说，驾驶这类后扭力梁悬架在通过加速带时，控制好车速，其实也能带不错的体验，至少不会让后排的反感。

这里要特别提一下，不要10万元就有类似L2级别智能驾驶系统，也是奇瑞汽车诚意所有。首先，车道保持系统时刻提醒驾驶者不要偏离车辆方向，其次ACC自动巡航并带有车距保持系统可以大大减少高速上疲劳程度。

当然，这样的系统也适合拥堵的城市路面，总之，喜欢并习惯使用后，基本都是爱不释手。

知行有话说

对待一台车，我们无需用太苛刻的眼光，这是一位成熟车评人该有的基准。厂家开发出这款车，要面对谁？价格几何？配置几何？在综合考虑这些因素之后，再横向对比竞品，以此判断这款车型是否值得推荐。

最高配9.99万元，艾瑞泽5 PLUS如果硬要有所挑剔的话，你可以说能在NVH上再改善一些吗？但或许只是30-40岁人群的想法。25岁左右年轻人根本不太会在意这些，所以将现有的成本放在轻快的驾驶乐趣，与完善的智能互联还有智能驾驶辅助上。

最后，我认为艾瑞泽5 PLUS已是合格，10万元以内的优选。（文/车友号 知行动力）