跃级而上的不止凌尚，还有广汽丰田

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  汽车的电动化进程已经势不可挡，燃油车也许不会退出历史舞台，但将会有越来越多的电动化车型与燃油车共分天下。而且从目前来看，电动化的占比开始越来越高，从混动到插混，再从插混到纯电。

作为很早就布局电动化的车企，广汽丰田在产品的布局上已经非常广泛，燃油、双擎、新能源等车型全部聚齐，给消费者更多选择的同时，也彰显了广汽丰田在电动化方面的技术实力。

在今年的广州车展上，广汽丰田一次性推出三款新车，全新TNGA跃级座驾凌尚、威兰达高性能版、全新C-HR三款TNGA新车型首发亮相，他们分别代表着广汽丰田在燃油、混动和插混领域的最新力作。而在EV领域，C-HR EV也早已面市。

跃级而上——凌尚

凌尚是广汽丰田全新打造的一款基于TNGA架构的A+级轿车，定位于凯美瑞和雷凌之间。广汽丰田将它取名凌尚，也是希望它能有跃级而上的表现。

确实，作为一款A+级轿车，凌尚拥有2750mm的超长轴距，比同为A+轿车速腾的2731mm轴距还长些。所以从尺寸上来说，广汽丰田凌尚在同级别是具有很强竞争力的。该款新车预计在2021年上半年上市。

另一方面，凌尚将搭载凯美瑞同款的TNGA 2.0L Dynamic Force发动机和Direct Shift CVT变速箱，这台发动机拥有着世界顶级的40%热效率，不管是动力性还是燃油经济性都非常出色，并且这几乎可以说是同级别合资品牌车型中唯一的2.0排量了，这一点未来会成为它的一大竞争优势。

更年轻——全新C-HR

C-HR是广汽丰田首款TNGA架构下的SUV车型，造型时尚、运动，吸引了众多年轻消费者。全新C-HR则是广汽丰田第二款双擎SUV车型，也是广汽丰田第四款混合动力车型。不过它是广汽丰田首款搭载TNGA 2.0L混合动力的车型，此前的混合动力要嘛就是雷凌的1.8L混动，要嘛就是凯美瑞和威兰达的2.5L混动，这也是2.0L混合动力首次引入广汽丰田。