全新锋范海外首发，最美本田两厢车剑指高尔夫

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  可能谁也没有想到，本田的紧凑型轿车也有在中国吃瘪的时候，锋范就是其中一位，自1996年问世到2003年进入国内，本田锋范已经走过了23个年头。在其刚刚登陆中国市场的时候还是收获了一些粉丝，因为锋范与飞度出自同一平台，共享同样的动力总成，说白了就是三厢版的飞度。那个时候还是有部分群众无法接受没有屁股的两厢轿车，所以国产锋范就成为了那时很多人的不二之选。

不过好景不长，小型车只有在两厢的结构下才能表现出其空间利用率和美感，锋范也无奈在中国停产，不过本田在海外一直没有放弃锋范车型的更新，近日就发布了新款锋范的官图，首发东南亚市场，新锋范回归了最适合它的两厢结构，而且风格与飞度截然不同，从侧面看上去竟然有了一丝德味。

前脸采用了和新思域相似的设计，从车头到车尾都是十分标准的两厢轿车造型，与飞度A柱部位有着明显不同，车头部分也更加突出。尾部采用溜背设计，笔直的腰线，也让这台车看上去更像传统意义上的欧系两厢车，本次也新推出了RS外观套件，套上新皮肤的锋范也更有小钢炮的味道了。

内饰方面，这款车虽然还是保持了一个比较有年代感的设计，但对于锋范这样一台主打买菜的小车也并无大碍，而且相比于大多数日系车，这款内饰在空调出风口和中控屏的布局上已经有很大程度的提升了。

另外从官网的宣传图来看，新车同样也配有飞度引以为傲的魔术座椅，如果是标配，这台车想不火都难。

个人感觉新款锋范甚至做出了本田最美两厢车观感，有第一次看到杰德时的那种悸动，如果能够顺利登陆中国市场，在外观上很有可能威胁到高尔夫。

不过海外发布的新锋范动力上采用了1.0T三缸发动机，最大功率为122匹马力，最大扭矩为173牛·米，传动系统为CVT变速箱。是的，就是凌派身上那套动力总成，虽然凌派卖得不错但三缸毕竟会膈应到不少人，如果还是广汽引入新车，很有可能还是会想新飞度一样沿用1.5L发动机。