试驾新辉昂 | 大隐于市，锋芒自露

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当然，我能有这样的动力体验，与这台7速湿式双离合变速箱的功劳也很大，它与发动机的配合非常默契，并未出现顿挫感，而且升降档也非常积极，不得不说，

新辉昂这款7速湿式双离合变速箱是目前大众车型里最平顺最成熟的变速箱了。

除了动力体验表现非常优秀之外，新辉昂的隔音效果也可堪称“一绝”，在高速行驶的过程中，胎噪风噪都抑制得非常到位，即便是在雨天行驶，我们在车内也没有任何感觉，可以说静谧性尤为出色。

而底盘部分可以说新辉昂最具亮点的地方。这次新辉昂除最低配车型外，均搭载了百万级豪车才有的自适应空气悬架，它可根据驾驶模式和行驶路况的不同，对车身高度和悬架软硬进行手动/自动调节。也就是说，当你切换不同的驾驶模式时，它的车身高度以及悬架的软硬程度也会随着改变。

例如我们在高速行驶时，它可自行降低高度以减少风阻系数，行驶在高低不平的路面时亦可抬高车身来提升通过性，或者当车身剧烈摆动时，它也能迅速稳住整个车身姿态，使其保持更加稳健的行驶姿态。

此外，MLB纵置发动机平台也是新辉昂能够发挥得更出色的关键一步，它带来了更为均衡的前后轴配重比以及更大更自由的前悬架布局空间，才能使辉昂拥有如此出色的操控极限。

写在最后

上海的11月，又赶上了雨天，有些阴冷，但丝毫不影响整个驾驶体验。我驾驶着月灰金的辉昂，在淅沥雨天中穿行精英汇聚的魔都，有一种低调，不张扬又自觉格调的感觉。

不被世俗纷扰，专注于内心生活，将锋芒收敛，将品质积淀，正如辉昂一般隐而不发，虽低调而为，却能终成大事。（文/车友号 车讯精选）