搭载2.0L动力，号称"小亚洲龙"！丰田新轿车即将到来？

[车友头条-车友号-爱车兵团]  泛90后，毫无疑问已成为社会发展的中坚力量。在工作中，他们开始扮演更重要的角色；在生活中，他们也逐渐成家，上有老下有小。同时他们也是当今汽车市场的消费主力，"得年轻人得天下"逐渐成为汽车市场未来发展不争的方向。所以，以往一昧地将外观设计中庸、拼配置也变得不合时宜，因为第一批90后，再过一个半月正式全部步入而立之年，在家庭社会中的扮演的角色在慢慢改变。

角色的转变，意味着审美需求的变化，在国人普遍换车周期在5—8年的情况下，他们更追求汽车内核的东西，那就是耐看不过时、耐用。不过耐看、耐用说起来简单，但做得到的很难，毕竟这既考验设计师的水平，也考验车企的核心技术和用料做工。所以，在下滑的国内市场中，全新车型要想一鸣惊人，车企就必须把自己掌握的技术如数家珍般用到新车上。

于一汽丰田而言，似乎早已懂得了这个道理。因为自旗下车型全面TNGA化后，亚洲龙、RAV4荣放和卡罗拉等车型，凭借在同级中有着更好的整车质感，让其销量一直保持稳定，也成为了一汽丰田销量的中坚车型。为何这么说？我举个例子，在刚过去的10月份，一汽丰田卖出了6.6万辆车，其中亚洲龙（1.1万辆）、RAV4荣放（1.6万辆）和卡罗拉家族（3.6万辆）销量占比达到了95%。而这几款车型都有着年轻耐看的设计、动力操控好的特点，可以断定的是，未来一汽丰田推出的车型基本出自TNGA架构。例如，今天笔者要跟大家介绍的，即将在广州车展上亮相的一汽丰田全新中级轿车。

TNGA赋能，号称"小亚洲龙"

其实关于TNGA的解释，笔者早在2017年其在上海车展首次国内亮相时以及介绍诞生于TNGA架构下车型时，都详细介绍过。相比大众MQB、MLB平台，TNGA能够进一步地打散各个零件之间的联系，通过各种通用零件的组合，更灵活地进行车型开发，并根据不同级别的车型设定的不同底盘系统，也就是说TNGA是一种高于平台化生产的生产方式。