全新外观，越级内饰，7.70万元起售的中型SUV值不值？

各位小伙伴们大家好啊！ 前两天 捷途X70 PLUS的上市引起了不少小伙伴的关注，7.70万元的起售价依然将性价比拿捏的相当到位，虽然 捷途X70发布才两年多时间，但在这个快节奏的时代显然是有些脱节，此时 X70 PLUS的到来就显得恰到好处了。

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可能从名字上看， X70 PLUS依然归属于 X70系列，不过事实并没有想象中那么简单，作为 X70的“加强版”，我们先来看看新的 X70 PLUS有哪些出色的改变。 外观极具新鲜感 首先要明确的是，即便 捷途X70 PLUS的价格打入了主流自主品牌紧凑型SUV的市场，但它的定位是依然中型SUV，尺寸方面相比 X70在长度和高度上有所增加，车宽和 轴距不变。下面放一张 捷途X70 PLUS与全新 哈弗H6的尺寸对比，你就能大概了解它的体型了。

按理说新车改款甚至换代的时候都是有传承的，可 捷途X70 PLUS和 X70却好像没有太多关系，尤其是前脸。尺寸加大的中网内部由五条横幅修饰，极大的增强了整车气场，细长的灯组样式搭配下方竖向排列的 日间行车灯营造了不错的辨识度，霸气之余多了些凌厉。

毕竟只是改款车型， 捷途X70 PLUS的侧面依然是熟悉的模样，从前翼子板延伸出的腰线上扬至车尾，配合全新的20英寸轮圈显得极为动感。说实话，高配车型的这个轮圈尺寸和样式真的为整车颜值加分不少，而低配车型就有点太过朴素了。

尾部采用了流行的贯穿式灯组，内部结构的精致度也得到了提升，配合中央的 捷途英文标识相当时尚。另外下方双边共四出的排气也是个小亮点，虽然每侧有一个是假的，但丝毫不影响两边都冒烟，做法很取巧。

高端设计大众化，表面功夫到位 捷途X70 PLUS车内带来的惊喜不输外观，脱胎换骨般的蜕变完全像是一款全新的车型。不可否认，它的多处造型和布局都借鉴了某德系品牌的设计，即便受限于成本没办法在用料上下太大功夫，但车厢的整体观感确实很显档次。不过话说回来，抄袭就是抄袭，这点没得洗。

双10.25英寸一体式联屏和触控式空调面板科技感不错， 全景天窗、全景影像以及 自动驻车等配置也相对完善，然而这些只是高配或顶配车型的专属，全系有近一半车型只提供两个 安全气囊，最低配车型甚至连ESP都没有，显然不够有诚意。

另外，虽然 捷途X70 PLUS全系都提供5/6/7座三种座椅布局，但就它这个尺寸来说，要想实现三排乘客都舒舒服服乘坐肯定不现实，而第二排座椅拉到最靠后时的腿部空间相当充裕，所以还是老老实实当成大空间5座车使用就行。

动力方面， 捷途X70 PLUS延续 X70的总成，提供来自 奇瑞的1.5T和1.6T 涡轮增压 发动机，其中1.5T 发动机最大 功率156马力、峰值 扭矩230牛·米，匹配6速手动和6速 双离合变速箱；1.6T 发动机最大 功率197马力、峰值 扭矩290牛·米，匹配7速 双离合变速箱。

品牌严重拖后腿 就目前来看，十万元左右的SUV领域无疑是车市最火爆的细分市场之一， 捷途X70 PLUS的越级竞争也更有意义。可此次堪比换代的全新车型虽然看起来很华丽，但背后的问题也随之而来。

首先作为一个年轻的新势力， 捷途2019年12.81万辆的成绩确实让对手羡慕不已，不过后面的滑铁卢也相当悲壮，其最热门车型 捷途X70月销过万的成绩拦腰斩半，其它车型更是无人问津，这与 捷途对产品质量的漠视脱不了干系。

从车质网上可以看到，消费者对于 捷途的投诉问题越来越频繁，起初是因为性价比被 捷途品牌所吸引，最终频发的质量问题却迟迟得不到解决，这样的一锤子买卖如何能长久。

过于混乱的产品线也是 捷途致命的缺陷，整个品牌在6—15万元价位堆砌了7款中型SUV，仅 X70就衍生出了 X70S、 X70M以及X70Coupe多款车型，而这些车型的动力系统完全一致，外观内饰又没有统一的设计语言，实在是一团糟。

另外对于这次全新的 捷途X70 PLUS，其在配置分布的策略上明显走错了路，对于走量的中低配车型并不够有诚意，希望厂家可以进一步优化调整，不要浪费如此好看的设计。 中高配车型最值得购买 最后我来为大家提供一些选购意见，上面也提到了，最低配车型虽然价格很有诱惑力，但ESP的缺失需要慎重考虑，要知道这么基本的配置在竞品车型上一般都是全系标配的，因此整体来说并不太推荐。

售价11.7万元的1.6T DCT星这款车型是我个人认为最值得购买的，首先197马力的1.6T 发动机在这个价位可以说绝无仅有了，全 LED大灯、 全景天窗以及双10.25英寸大联屏在视觉层面绝不跌份儿，另外车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360全景影像和 定速巡航也很好的保证了行车安全，只是在舒适性配置方面可能没有那么到位，比如没有自动空调，但整体突出的就是高性价比。

再有就是13.7万元的顶配车型同样相当强，毕竟价格也没有太高，而配置却很顶。它配备了可以达到L2级 自动驾驶的全套辅助驾驶系统、带感应的电动尾门、前排 座椅加热及通风、驾驶位座椅记忆以及11个扬声器，而且还有前排隔音玻璃和后排隐私玻璃这样十分尊贵的配置，确实有点越级的意思了。

小结：总的来看，依靠性价比起家的 捷途有功有过，最起码凭借较低的价格打出了自己的名气与热度，不至于被市场遗忘。接下来最重要的就是对产品质量和品牌体系的加强和优化，只有这方面做到位了，新的 捷途X70 PLUS才有可能大放异彩。 写在最后 好啦，限于篇幅原因，今天咱们就聊这么多，大家对这些车型有什么想说的或想聊的，都欢迎在留言区告诉我们哦，我们下期再见啦~