中期改款E级，到底香不香？

[车友头条-车友号-公里每小时]  很多人在网上看到官图的时候，都说中期改款的E级和A级非常像，那K哥认为A级更加尖锐紧凑，而E级是肉眼可见的更大，看上去更协调和舒展。

新款A&新款E

关于外观K哥最后再说一点，就是这次奔驰推出了两种不同风格外观设计的E级，一个就是我们刚才看到的这款运动包围的E级，也就是我们俗称的大标版本。还有一个是立标版本 ——

一个小小的立标搭配下面的横幅格栅，再加上下面的包围，越琢磨越有点小S的味道。

其实相比较而言，K哥个人还更喜欢运动版的整体设计，就这个外形，无论搭配上什么颜色的车漆，男生女生开都挺合适的，没人会说你像司机。

来到车内，依旧是这套豪华感十足的经典内饰，幸亏没学大哥新S级啊！讲道理，K哥觉得这套内饰真的是目前量产车里在豪华感和科技感这两方面结合的最好的一套内饰了。

和老款有几点区别，一个是最显眼的这个大iPhone联屏，中控部分支持了触控，结合奔驰最新的MBUX车技系统，流畅度什么的都还不错。

包括这个实景穿越导航，总有种未来出现在眼前的感觉。

方向盘也换了，从传统的三幅式方向盘变成了五幅式方向盘。每一幅都是不同的功能分区，右上方控制中空平，右下方是多媒体部分；左上是仪表盘，左下角则是控制所有的驾驶辅助功能了，而且最重要的是支持了电容触控，不需要按，轻轻一划即可。

稍微多嘴说下这个驾驶辅助，这也是和上一个版本的E级看不见的区别之一。中期改款的E级搭载了一系列的智能领航驾驶辅助，比如说转向啊，跟车啊，变道啊等等。实测在画线清晰的路上用起来还是挺不错的，但是对喜欢开车的K哥来说，吸引力不是那么大。

全车配置了C口，这点要给大大的好评。不过仔细一想苹果这次发布新手机之后，没了充电头，只给你一根C to lighting的线。。。奔驰这波理解，必须在第五层！