配置升级明显，试驾2020款本田UR-V 1.5T致雅版

[车友头条-车友号-车算子]  

而2.0T的其它车型也都进行了一定的配置升级，如2.0T尊雅版相比老款尊贵版增加了感应后备厢、无线充电等还有顶配车型增加了了无线充电以及车载空气净化器、后视镜自动折叠等。

动力方面，新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，而在换挡机构上，1.5T为传统的档把，而2.0T车型则为按键式的电子档把。

而此次试驾的车型为1.5T发动机的车型，其实在老款UR-V推出1.5T车型的时候很多消费者都会质疑尺寸超过4.8m，满载有机会接近2吨的中型SUV，会不会显得太单薄了。不过从193匹马力的参数上看，它似乎并不算弱，而实际体验也是如此。

1.5T+CVT的动力组合在起步阶段的油门响应非常轻快，8.56s的百公里加速成绩确实很不错，整个起步阶段的动力输出非常顺畅，这一点上甚至要比此前试驾过的2.0T兄弟车型要更好。

当然了这台冠道是需要一个佛系车主的，急加速的表现相对比较一般，毕竟这确实是一个1.5T+CVT的组合。虽说加速感并没有太强，但是你却很快的就达到了一个道路限速的巡航状态，整个车内也是非常安静。无论是风噪还是胎噪都控制得非常高，仅是在急踩油门的时候会有一丝发动机的声音，但是谈不上噪音。

底盘的表现很有质感，虽说在高速过弯的时候悬挂对于车辆的支撑也做的很到位，但是这超宽的车身以及高高的坐姿会让你减少这部分的冲动。

写在最后

整体来说2020款UR-V的变化主要在外观和配置上，相比起老款车型看上去更加精致年轻了。而在配置上的升级也是非常明显的，特别是此次试驾的1.5T顶配车型，仅是增加了2000元的指导售价，配置也是多了很多。如果对于动力的需求不是很大的消费者，这个配置也是很值得选择的。