配置升级明显，试驾2020款本田UR-V 1.5T致雅版

[车友头条-车友号-车算子]  2020款东风本田UR-V已在今年的6月份正式上市，共推出了5款，其中两款1.5T车型，三款为2.0T车型，售价区间为24.68-32.98万元，和老款车型保持一致。而在近日东风本田UR-V在广州的媒体试驾会上，焕然一新的UR-V又能给我们怎样的感受呢？

首先是在外观上，新款UR-V给你的第一感觉并没有发生太大的变化，那就是“大”，超大的车身尺寸也让它的气势拉满。而新款UR-V最大的变化则在前脸，相比较老款夸张的进气口造型，新款显得要更加精致，并且连接两侧大灯的镀铬装饰也改变了方向，整体的视觉效果要更加运动一些。

车身侧面则基本没有变化，新款UR-V的长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，相比老款长度增加了31mm，高度增加了5mm。应该只是因为外观套件的不同导致，车内的空间没有发生变化。

尾部的变化也很小，新款UR-V尾灯的样式相比老款车型看上去要更加细长一些，看上去更加时尚年轻一些。

内饰和此前的设计并没有区别，对称式的布局让其看上去十分大气。而新款的UR-V在细节上也做出了一定的调整，比如空调出风口和一些装饰件等，而新车也升级了第二代Honda CONNECT智导互联系统，不过整体相比起咱们国内的主流智能车机在使用便利程度上还有差距。

而新款UR-V在配置上也有不小的升级，入门版车型相比老款增加了陡坡缓降、手机无线充电功能、外后视镜锁车自动折叠，1.5T顶配致版相比老款豪华版增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、陡坡缓降、感应后备厢、手机无线充电功能、外后视镜锁车自动折叠等。

而1.5T的顶配也仅是比老款车型增加了2000元的指导售价，但是无论是安全配置还是舒适配置上都增加了不少，而此次我试驾的就是这个配置的车型，也算是此次新款升级最大的一款车型了。

而2.0T的其它车型也都进行了一定的配置升级，如2.0T尊雅版相比老款尊贵版增加了感应后备厢、无线充电等还有顶配车型增加了了无线充电以及车载空气净化器、后视镜自动折叠等。

动力方面，新款UR-V继续搭载L15BD型1.5T发动机（240TURBO车型）和K20C3型2.0T发动机（370TURBO车型），最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准。传动系统方面，1.5T车型匹配CVT无级变速箱，2.0T车型则匹配9速手自一体变速箱，并提供四驱车型可选，而在换挡机构上，1.5T为传统的档把，而2.0T车型则为按键式的电子档把。

而此次试驾的车型为1.5T发动机的车型，其实在老款UR-V推出1.5T车型的时候很多消费者都会质疑尺寸超过4.8m，满载有机会接近2吨的中型SUV，会不会显得太单薄了。不过从193匹马力的参数上看，它似乎并不算弱，而实际体验也是如此。

1.5T+CVT的动力组合在起步阶段的油门响应非常轻快，8.56s的百公里加速成绩确实很不错，整个起步阶段的动力输出非常顺畅，这一点上甚至要比此前试驾过的2.0T兄弟车型要更好。

当然了这台冠道是需要一个佛系车主的，急加速的表现相对比较一般，毕竟这确实是一个1.5T+CVT的组合。虽说加速感并没有太强，但是你却很快的就达到了一个道路限速的巡航状态，整个车内也是非常安静。无论是风噪还是胎噪都控制得非常高，仅是在急踩油门的时候会有一丝发动机的声音，但是谈不上噪音。

底盘的表现很有质感，虽说在高速过弯的时候悬挂对于车辆的支撑也做的很到位，但是这超宽的车身以及高高的坐姿会让你减少这部分的冲动。

写在最后

整体来说2020款UR-V的变化主要在外观和配置上，相比起老款车型看上去更加精致年轻了。而在配置上的升级也是非常明显的，特别是此次试驾的1.5T顶配车型，仅是增加了2000元的指导售价，配置也是多了很多。如果对于动力的需求不是很大的消费者，这个配置也是很值得选择的。

作者

（文/车友号 车算子）