北京车展混动车型：本田CR-V全场最亮，途锐、牧马人值得一看

[车友头条-车友号-氢云链]  2020北京车展即将拉开帷幕，各大车企将携手旗下最新产品亮相，氢云链前方探馆团队在现场拍摄到众多即将进入展馆或者已经摆在展馆的实车图，为此氢云链，在接下来几天，将全方位给大家报道，希望大家能持续关注。而今天，给大家带来的3款新能源车型分别为本田CR-V锐·混动e、进口大众途锐PHEV和 Jeep牧马人4xe；

本田CR-V锐·混动e+

在本届北京车展本田的展台上，本田在华首款PHEV车型CR-V锐·混动e+无疑是全场最亮的那个“仔”。特别是它搭载的SPORT Hybrid e+系统是被北京理工大学电动车辆国家工程实验室评为世界一流的混动技术，具有更快、更远、更顺、更可靠的四大核心优势更加吸引人眼球。

外观方面，基本延续了燃油版造型，不过前格栅有所变化，由三条横向镀铬装饰条组成。同时，LOGO采用蓝色涂装，彰显其插混车型的身份。值得注意的是，相比老款车型，新款车型对镀铬饰条进行黑化处理，使整车外观的运动感有所提升。

车身尺寸方面，长宽高尺寸分别为4694/1861/1679mm，轴距2660mm，与燃油版相比，本田CR-V锐·混动 e+在车的长度和宽度上都超过燃油版尺寸，轴距短了1mm。

动力方面，新车搭载由2.0L四缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率145马力，电动机最大功率135千瓦。同时，新车共有纯电动、混合动力和燃油三种驾驶模式， NEDC纯电续航可达80km，满电状态下百公里油耗1.1L。

进口大众途锐PHEV

作为进口大众在国内布局的第二款插电混动车型途锐PHEV来说，摆放的虽然不在最显眼的位置，但是依旧可以看到大众对它的期望。

外观方面，途锐PHEV整体上延续了第三代途锐车型的设计语言，新车在格栅处及车侧翼子板等位置镶嵌有专属PHEV标识，彰显其新能源车身份。