更个性更通透更平顺更安静，第四代飞度试驾体会

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  同时仪表盘更换为液晶仪表之后也取消了传统的遮光罩设计，使得整个仪表台变得更加平整。

这样一来，车内的视线自然就变得开扬了起来，人坐在里边自然也心情舒畅了不少。

而对于飞度而言，真正的舒畅是要开起来才能有所感知的，毕竟上代飞度可是有着“平民超跑”的称号。

第四代飞度能否继续发扬前辈的光荣传统呢？

首先从动力总成上来看，第四代飞度依然搭载的是1.5L地球梦自然吸气发动机+CVT变速箱的动力总成，131马力的输出水平也没有任何缩水。

但或许是由于进行了国六标定的原因，新车实际的体感加速是要比第三代车型慢上一点，但好在差异并不算明显。

除此之外，新车的驾驶感受相比之前则是得到了全方位的提升。

作为第三代飞度的车主，在用车中最不能忍受的就是低速行驶时的变速箱顿挫，抖动的感觉就如同一个刚拿驾照的新手驾驶手动挡车型一样，你没看错，CVT变速箱也会顿挫。

不过在第四代车型上我们并没有发现这样的问题，即便是堵车走走停停的情况之下也没有发生任何问题。

不仅平顺性问题得到了解决，在各种工况下的动力储备也都足够充沛，历代飞度轻快的驾驶感受仍然得到了保留。

而另一个惊喜则来自于行驶质感的提升。

不论是通过颠簸路面时底盘的滤振表现还是高速时的隔音表现，都比第三代车型有着明显的提升。

而通过与厂家工作人员的沟通也印证了我们的直观感受是正确的。

工作人员表示，第四代飞度为了提升隔音表现，在隔音材料、车身骨架、玻璃密封条等方面都进行了加强，隔音表现实现了5%—8%的提升。

同时为了提升行驶品质，前后悬挂系统的阻尼和弹簧率也都进行了调整，行驶质感自然也得到了保障。

不过需要提醒大家的是，即便第四代飞度的隔音与滤振有着明显提升，但这样的提升也仅限于与第三代车型对比，因此不要对它抱有过高的期望值。