一周重磅汇总：大众尾气门终于快要结束了？

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本周周一到周五新闻包括燃油车指标、大众排放门事件，以及有关戴姆勒可能不在德国销售汽车的新闻，我们针对这些热门事件做了汇总，下面让我们来具体了解一下吧，来看看汽车行业又有什么新动态。

9月7日，周一：2020预计增加22.5万个燃油车指标

9月5日，社会科学文献出版社、中国汽车技术研究中心等联合发布了《新能源汽车蓝皮书：中国新能源汽车产业发展报告（2020）》，为提振汽车消费市场，有效对冲疫情影响，2020年预计将增加约22.5万个燃油车指标。而这么做的原因是，由于受宏观经济下行、竞争优势不足、政策退坡幅度加大、燃油车促消等多重因素，新能源汽车自去年下半年市场出现加速下滑态势。为此，今年以来，广州、深圳、天津等地纷纷增加燃油车增量指标数量，据初步统计，2020年预计将增加约22.5万个燃油车指标。

小结：增加燃油车指标对于车企来说并不是什么坏事，而新能源汽车也不会受到很大影响，至于谁能抢到这22.5个燃油车指标，还需要看各家产品竞争力。

9月8日，周二：戴姆勒将不再德国扩产，转而在华投资？

德国汽车巨头戴姆勒已经排除了在德国扩大产能的可能性，在当前全球汽车销量大幅下滑的背景下，该公司计划进一步削减成本。戴姆勒是梅赛德斯奔驰的母公司，该公司CEO康林松表示，戴姆勒将针对快速增长的中国市场进行投资，未来或许也将投资其他海外市场。去年，梅赛德斯奔驰德国销量在其全球销量中的占比不到15%。相比之下，梅赛德斯奔驰在中国的销量实现翻番，至大约70万辆。此前康林松曾强调，梅赛德斯奔驰将寻求将工厂建在离最主要市场更近的地方，而且他也承认，"在生产方面，德国的劳动力成本更高"，戴姆勒将"必须要提升劳动生产率"。

小结：不再德国进行扩展可能有两方面原因：1、疫情影响+德国劳动力成本高2、中国市场经济的快速发展。

9月9日，周三：上汽大众大众品牌8月销量近13万辆，9月继续推新车

近日，乘联会公布各大汽车品牌最新销量数据。8月，上汽大众大众品牌销售129,000辆，同比增长1.2%，环比增长5.7%，卫冕单一汽车品牌销量冠军，进一步扩大年内累计销量的领先优势。8月，大众品牌在线下购物节与线上电商活动中共同发力，大众品牌多款车型取得亮眼的市场表现。轿车主力车型朗逸家族单月销售45,503辆，SUV家族8月共销售39,463辆，大型豪华商务MPV Viloran威然8月销售2,769辆，自5月底上市至今累计销售达11,433辆。自9月份起，大众品牌将陆续推出全新朗逸、凌渡、途观L、途岳、途铠等多款年度款新车。