爆款试驾丨雷克萨斯ES300h：历经7代演变，归来仍是少年！

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试驾

雷克萨斯

ES300h

前段时间，雷克萨斯公布了7月在华销量数据，累计卖出了22325辆新车，同比增长38.6%，其中，售价更高的电气化车型的销量更是达到了8804辆，占比当月销量的39.4%。而这一良好的市场表现，也不经让人产生疑问：不国产还加价的雷克萨斯到底有啥魅力？为此，堂哥借来一辆雷克萨斯ES300h，打算切身感受一下它赋予的驾享优待。

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颜值高 配置足

这才是“爆款”车型该有的基本素养

众所周知，雷克萨斯作为至今仍然全系进口的日系品牌，并且能在国内豪华品牌占据一席之位的原因，很大程度上来自于“爆款”ES系列车型的贡献。而它也雷克萨斯历史最悠久的车系，自1989年诞生以来，就凭借豪华、优雅、舒适的驾驶质感，受到众多消费者的青睐，仅上市4个月便售出16302辆。

如今，该车已历经7代演变，并且得益于丰田TNGA的GA-K前驱平台赋能，在设计、动力和主动安全系统方面都有了全方位的提升，更为迎合当代消费者的驾乘喜好。尤其是在设计方面，标志性纺锤式前格栅的尺寸变得更大，能有效降低视觉重心，加之“Z字形”全LED前大灯的搭配，使得整车前脸极赋进攻性又不失精致感。此外，由于车身高度比老款车型降低了5mm，整车的风阻系数也从0.27cd降低到0.26cd，驾控质感也得到了一定程度的提升。

内饰方面，整车用料依旧诚意十足，大面积皮革与实木材质的使用，为车内触觉也提供了保证，而在此次试驾的ES300h行政版车型上，还配了12.3英寸中控屏，手机无线充电，电动感应后备箱，无线充电，方向盘加热、记忆功能，座椅通风加热，座椅记忆功能，二排座椅调节，侧窗后风遮阳帘，氛围灯，马克莱文森音响等一系列舒享配置。同时，为了提升消费者行驶安全性，该车的主被动安全技能几乎都点满了，包括自适应巡航，车道偏离警示，并线辅助，360度全景影像，10个SRS空气囊，预碰撞安全系统PCS，胎压监测等功能，并且还配备了抬头显示系统，能有效降低驾驶员低头看仪表盘的频率。不过需要注意的是，该车的中控屏不能支持触控操作，所有功能只能通过中央扶手处的Remote Touch触控面板进行操作，新手司机需要适应一段时间才行。