为什么汉兰达持续多年热销？这些细节是做得真好！

[车友头条-车友号-玩车教授]  一篇中型7座SUV的文章如何才能吸引眼球？标题里加入“吊打汉兰达”，这篇文章大家大概都懂什么意思——又有一款新的7座中型SUV要上市了。

各路“吊打”文章没有起到一个很好的“吊打”作用。汉兰达月销量依然稳定在8000左右，多了，产能没有，少了，不可能，后面一堆消费者排队的呢。而其他各路诸侯的销量，起起落落落落，首月因为积累了前期意向客户，迎来了开门红，前一两个月结束后风风光光地公布销量，然后开始了落落落落的过程。

这是一个非常有意思的现象，各路诸侯上市的时候确实能够打出自己的一手好牌，Jeep大指挥官，强力的发动机和9AT变速箱加持，而且还有四驱系统加持；现代胜达科技配置一路开挂，又发动了现代的传统艺能——性价比，怎么看怎么划算；唯有福特锐界刚国产那段时间能够与汉兰达争一时瑜亮，不过福特锐界国产在是2015年，恰逢国家全面放开二胎政策，7座车迎来一波销量高峰，但是后来随着产品供应增多，锐界销量开始滑落。从产品本身来说，他们各有各的好，但唯独无法撼动汉兰达的销量地位。

为什么？

这次的试驾活动被安排在西藏。我们从拉萨出发，在拉萨市内，我们可以仔细观察，一路上的私人用车可以是五花八门，但公务用车则有非常多的丰田兰德酷路泽或者普拉多。在前往日喀则的陆上，偶有见到一些抢修基建的车辆，除了皮卡之外，SUV基本都是丰田牌的。

4年前入藏时保障团队的领队就告诉过我们，“其实大切那些车也不容易坏，跟丰田的车也差不多，都很可靠的。但是丰田的车坏了容易修，还便宜。”在中保协和中国汽修协共同发布的《汽车消费者常用配件负担指数》中，汉兰达的零整比（越低越好）在同级中处于比较低的位置。

7座SUV的消费者大多数是家庭用户。他们对车的要求必定有一条，质量可靠耐用，如果容易修那就更好了，这意味着即便出现故障，也能很快修好，不影响日常出行。丰田多年积累下来的质量管理体系和车辆设计经验是其他品牌难以望其项背的。