盘点！宝马有史以来最具代表性的13款双肾格栅，你最喜欢哪个？

[车友头条-车友号-BMWsky宝马杂志]  

传奇车型宝马M1在双肾格栅上的设计是一个特例，低矮的车身、较长的机盖让它的格栅设计受到了限制，这也是宝马历史上双肾格栅最小的车型之一。当然了，你也可以从之后的BMW Z1（1988年）和8系（1989年）找到相似的设计风格。

宝马3系（1990年）

这一代宝马3系的双肾格栅有了新的样式，格栅大体呈矩形且水平设计，从此之后，这种设计风格也影响到了不少车型，包括：宝马7系（1994年）、5系（1995）、Z3（1995）、下一代3系（1998）甚至是X5（1999年）。

宝马3系（2011年）

F30/F35这一世代的3系我们都很熟悉，双肾格栅首次和大灯组相连，当初备受争议的这个设计，现在倒是变成了真香定律。

宝马i3（2013年）

代表未来出行方式和发展方向的i系列车型，因为前部没有发动机，无需散热，所以便采用了封闭式的双肾格栅设计，并用蓝色饰条装饰，以彰显其独特的身份，除了i3，你也可以从i8以及最新的iX3上发现类似的设计语言。

宝马8系、Z4（2018年）

这两款车都是刚刚推出不久的换代/全新车型，双肾格栅依旧维持水平设计特征，但有了新的外部轮廓，同时能和宝马各式各样的前大灯组相融合，凸显运动感和设计感。

宝马3系（2018年）

最新一代3系的双肾格栅和8系、Z4不同，而是采用了大灯和双肾相连的设计，能从视觉上拉宽车身，而且内部不再只是竖条格栅，在M Performance车型上有了点状分布的设计。

宝马X7、7系（2019年）

看到X7和7系上的双肾格栅，你还会像当初一样埋怨X5的双肾大吗？根据7系中期改款设计师Alex的解释，这么大的改动是为了让前脸设计更加一体化、更加具有辨识度，且更容易联想到其他的宝马高端车型，简单来说就是要让宝马高端车型有能让人一眼就记住的特点，现在看来宝马的确做到了。