试驾：北汽自主的新起点，BEIJING-X7带来了哪些改变？

[车友头条-车友号-车界微视]  去年10月，北汽集团发布了全新品牌——BEIJING，你可以将它看作是北汽绅宝和北汽新能源资源整合之后的产物，这对于北汽自主来说，是一个全新的开始。

上月底，BEIJING汽车旗下首款产品——BEIJING-X7正式上市，作为新品牌的开山之作，同时又是全新BMFA架构下的首款产品，其重要性不言而喻。那么，BEIJING-X7是否拿出了足够的诚意，又能否在竞争激烈的市场之中脱颖而出呢？带着这样的疑问，笔者对其进行了试驾体验。

静态：前卫的造型设计，出色的空间表现

相信不少人和我一样，第一次见到BEIJING-X7的时候，都会认为它是一辆纯电动汽车，这主要是因为其整体设计语言实在是前卫。一个很明显的例子在前脸，传统的设计方式是格栅上方与引擎盖前边缘相连，同时格栅两侧与大灯相连，目的在于强化格栅的视觉重心及车头的整体性。但BEIJING-X7的前脸设计却不太一样，一方面格栅的尺寸并不大，另一方面格栅的位置也有所下移，这样做的好处在于车头视觉重心下移，并且弱化了格栅的存在感，整体视觉效果更加前卫、科幻。

在车身侧面，BEIJING-X7还采用了电动车很常用的隐藏式门把手，一来进一步提升了整车的未来感，二来降低了风阻（风阻系数为0.34），好看又实用。此外，车侧的比例感也十分协调，这得归功于两条腰线间断且流线的设计手法，既凸显了运动感，又拉伸了侧面的视觉长度。

车尾造型相对传统，不过也采用了很多时下流行的元素。尤其值得一提的是贯穿式尾灯，左右灯腔内部各由六个LED光源组成，很有高级感。

来到车内，第一感受就是内饰豪华且精致。中控台被分为了三块区域，两块12.3英寸的大屏足够科幻，而且流畅度、UI设计等都做得很出色；右侧及上方覆盖了搪塑软质材料，质感不错；副驾驶前方的银色饰板布满了纹路，不仅仅是好看而已，还带有氛围灯，高级感营造得到位。