福特2.3T和大众2.0T的较量，探险者和途昂怎么选？

[车友头条-车友号-智选车]  途昂第三排座椅打开状态下，后备厢进深1300mm；后两排座椅放倒后，后备厢进深2270mm；宽度1130-1560mm；高度840mm。途昂提供了六座版和七座版车型，不过途昂座椅乘坐起来相较探险者偏硬。

总的来说，途昂乘坐空间、后备厢装载空间相较探险者更充裕，并且第三排的实用性也更高。不过大家请放心，探险者的车内空间绝对可以满足日常的使用需求，毕竟它是一台中大型SUV，只是车内空间利用率没有途昂高。不得不说的是，探险者座椅要比途昂的坐起来更舒服。

探险者装备了与福克斯RS、Mustang同源的2.3T发动机，传动系统匹配10AT变速箱，绝对动力远超途昂的2.0T发动机，接近途昂的2.5T V6发动机。采用后轮或四轮驱动（适时四驱）。

途昂装备了2.0T（高/低功率）发动机以及2.5T V6发动机，传动系统匹配湿式7DCT变速箱，采用前轮驱动或四轮驱动（全时四驱）。途昂的2.0T发动机和7DCT变速箱已经是“老搭档”了，我们并不用担心它的可靠性。

从售价来看，途昂2.0T车型的售价区间在30-40万元左右，2.5T车型的售价区间在40-50万元左右；探险者全系的售价区间在30-40万元左右。所以途昂的2.0T车型才是探险者的直接竞争对手。

探险者相较途昂在运动层面的表现更加出色，它是基于纵置后驱平台打造而来，前后轴配重比为50：50；为了降低簧下质量，悬架部分采用了大量的铝合金材质，并且整个底盘悬架调校得相较老款车型也更加硬朗。

反观大众途昂，它整体驾驶感受是那种忽忽悠悠开船的感觉，其更加注重舒适性。不过它的7DCT变速箱在降挡时相较探险者的10AT可要积极、果断不少。

探险者相较途昂拥有明显的动力优势，并且车辆调校有点像欧洲车。途昂整体驾驶感受更像是一台典型的美国车。