【千万别买】三缸不是问题，但为什么还要劝你别买福克斯？

[车友头条-车友号-车叫兽]  1、历史问题

上一代车型双离合的问题把口碑做坏，这种声誉上的损失是无法挽回的，这也是新福克斯必定卖不好的最大最核心的问题，其次长安福特其他产品在过去几年也不让人省心，翼虎断轴，蒙迪欧内饰臭味，被车主调侃为“蒙臭臭”等都在让福特的品牌价值在掉分。还有那句“百年福特毁于xx”，这我就不多说了，自己细品。

2、两厢车市场被SUV取代

其实早在国内私家车刚刚起步的时候，无论你是A00级、A0级还是A级车，大家因为穷，所以对两厢车的接受度都是空前高涨的，比如当年的富康、奥拓、夏利、赛欧、POLO、飞度等，关键是便宜，后来三厢车开始爆发是因为汽车消费升级的结果，当大家换车时起点就定在了A级甚至B级车领域，A级车里三厢车本来就多，更不用说B级车了。顺便说一句，新福克斯的三厢版真没法看，两厢才是精髓。

另外，两厢车自身也出现问题，很多换代车型在三大件上不如前代，比如减配、四缸机换三缸机、独立悬挂换扭力梁等主要问题，对，说的就是黑心xx品牌。但这些两厢车卖了不赚什么钱也是厂家不愿多投入精力的原因之一。

有一组数据可以来支撑这个说法，十年前，两厢车在轿车市场的占比高达21.4%，2016年为12.7%，如今已经降至10%以下。近5年来，两厢车销售线索占比呈逐年下降，2017年明显的下滑，而这一年恰好是SUV车型高歌猛进，市场销量首次突破千万，占据了全年乘用车市场四成的销量。想想也对，十来万为什么不买SUV。

3、空间

福克斯从诞生以来车身就比高尔夫大，这是车身钢材太厚和设计的原因，再加上双叉臂的独立悬挂大大压缩了后排空间，所以买福克斯的人都是看重操控和安全性的，除此之外不会选它。如今1.5L的入门车型全部换上了扭力梁悬挂，成本更低，舒适性下降，但空间也没有带来多少提升，所以“美式浪费空间大法”并不是徒有虚名的。