【千万别买】三缸不是问题，但为什么还要劝你别买福克斯？

[车友头条-车友号-车叫兽]  2018年年底，憋了一肚子气的福特思前想后推出了第四代福克斯，想要打一场翻身仗，毕竟一直以来福克斯都是福特在国内乃至全球的拳头产品，但生活总是这样起起落落落落落落落，2019年上半年，新福克斯的成绩单为累计销量14648辆，月均仅为2441辆。上市仅比新福克斯早一个月同样定位紧凑运动轿车的现代菲斯塔，累计销量高达54959辆，月均销量接近1万，而曾经被福克斯按在地上锤的本田思域半年销量为112268辆，月均为18711辆，至此，福克斯怕是再也站不起来了。

福克斯的三缸是好发动机，但输在了自身和时代

有人说新福克斯失败在用了三缸机，而且是没有选择赌博性的全系三缸，虽然人家上到宝马X1（1.5T是三缸），下到本田凌派（1.0T是三缸），都有三缸，也卖的还行，但人家就是保留消费者选择四缸的权利。

但这里也要为福克斯正名，福特的1.0T EcoBoost三缸机在过去的7、8年里一直是这一级别的世界最佳发动机，而且已经通过了时间的检验，至于什么抖动不抖动，已经抑制到很好的水平了。

现款福克斯上的这款EcoBoost 1.5T三缸机同样继承了福特在三缸机上的技术积淀，还有动态可变缸、可变气门正时等一堆技术。截至到去年年底，搭载福特三缸机的车产品已经卖出了160万台，就算骂三缸机不行，这也轮不到福特啊。

所以问题不在三缸，而是国人的接受程度，再好的三缸机中国消费者也不会懂，还有很多汽车媒体带节奏瞎评测，三缸机的短板被无限放大。其实福克斯上的三缸机技术应用比以前的四缸机还高，用料还贵，同时低扭出色。如果有人说SUV底盘太高，有恐高症的人千万别买，你还会以讹传讹，不买SUV吗？

在我看来，新福克斯的失败不只是三缸问题，而是全方位的：