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BBA中这些车不主流,但驾驶起来没话说!趁没停产快打听一下
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BBA中这些车不主流,但驾驶起来没话说!趁没停产快打听一下

2020年06月01日 21:40

[车友头条-车友号-车视界科技]  说起BBA这些豪华品牌,我们一般想到的都是那些主流的B级、C级车,而SUV产品也是为了迎合中国消费者而不断的进行改变,但不管怎样,BBA各自旗下车型依旧保持了一个很好的产品规划,从家用轿车和家用SUV,到两厢车、旅行车、轿跑车、性能轿车、性能SUV、跑车等等,这些无疑给消费者提供了丰富的产品选择,同时这里面有一些车型虽然不主流,但有些非常原汁原味,非常适合在没停产的时候赶快抢购一台。

奔驰CLA

虽然海外CLA级车型已经完成了换代,但国内引进的消息一直迟迟不来,而说到2018年卖的最好的奔驰进口车,CLA必须拥有姓名。为什么这台售价接近30多万的前驱车卖的这么好?

(海外发布的全新CLA)

首先这款车最吸引人的是外观和售价。外观方面,2019款车型使用了C级的设计语言,但车头更短,中网采用了家族最吸睛的满天星样式,单辐条式的镀铬饰条简洁有力,进一步把视觉中心转移到三叉戟logo。

车身侧面,整个车的长宽高为4645mm/1777mm/1413mm,轴距为2699mm。车身溜背的感觉非常的动感,A柱和C柱都非常有弧度,配合车尾蝴蝶式的尾灯,堪称豪华轿跑车型里极具魅力的车型。

内饰方面,放在现在来看难免有些老气,但放在没有兴起大屏幕的前两年,这套内饰充满着年轻的时尚,各种规整的布局看起来非常舒服。

动力方面,CLA有四种动力版本,分别为1.6T的高低功率和2.0T的高低功率,最大功率分别为122Ps、156Ps、184Ps和211Ps。当然回到开头所说,这款车最低配也就是CLA 180车型官方售价为23.28万,也就是说你可以花20多万买一辆进口奔驰轿跑,尽管为前驱的122Ps,但它始终是进口奔驰,整车的行驶质感还是不错的,并且临近换代,产品的优惠力度还算不小。

宝马6系GT

在前不久,宝马正式亮相了中期改款的6系GT,新车如以往所曝光的那样,和5系采用了相同的前脸设计,内饰的风格也逐渐向3系靠拢。已经亮相新车型,为什么要推荐现款的6系GT呢?答案其实很明确,多条消息指向6系GT在这之后会停产,也就是说发布的中期改款车型很有可能是最后一代,同时现款车型拥有更经典的天使眼造型,为什么不去选择现款车型呢?

(新款6系GT)

在外观方面,这代6系GT采用的家族式经典设计,双肾中网配合天使眼大灯才是纯正的“宝马味儿”。同时为了彰显豪华与商务,中网被一圈镀铬所镶嵌,体现了6系GT商务和生活的两种融合。

车身侧面,新车长宽高为5103mm/1904mm/1550mm,轴距为3070mm。这款车最大的特点来自GT的车身流线,同时在内部又拥有不错的乘坐空间,搭配无框的车门,十分的优美。

动力方面,现款在售的车型仅有2.0T版本,新发布的车型海外拥有3.0T版本。这款在售的2.0T版本最大功率为258马力,最大扭矩400牛·米,匹配8AT变速箱。其实6系GT是被忽略的一款优秀产品,停产非常令人惋惜,它的优秀可以表现在以下几方面:

1.前双叉臂多连杆的底盘调教拿捏的恰到好处,既有豪华D级车的舒适,又有宝马底盘的干脆。

2.开起来不累,也不单一。作为GT车型,很难拿捏舒适和运动的分配,6系GT这款车在舒适上占比更多,但车头指向性、底盘的侧倾控制、车身动态平衡的控制都有着不一样的特色。

3.这套2.0T 8AT的动力总成已经非常优秀,其实不必追求过高的3.0T版本。这台B48B20B的发动机与采埃孚的8AT简直是黄金搭档,动力的平顺性毋庸置疑,最大扭矩的输出区间非常宽泛,二次加速的动力输出非常到位,在城市通勤中,是一辆非常优秀的代步GT车型。

所以,6系GT由于市场定位等诸多原因被停产是非常惋惜的,而在售车型可以真的称得上“遗珠”,经典的造型和优秀的驾驶质感非常值得抄底。

奥迪A4 Avant

作为旅行车产品丰富的奥迪品牌,我们经常讨论着奥迪能够持续在中国引进旅行车很不容易,始终没有中断某些车型的引进。但是数据不会说谎,旗下众多重叠的旅行车产品销量一塌糊涂,那些口口声声说热爱瓦罐文化的消费者可真到掏腰包的时候很有可能忘记了当初说的话,所以,以后引入中国的奥迪旅行车产品大概率会砍掉某些车型,由于新款A4 Avant国内会在下半年亮相,而现在是选购现款A4 Avant最好的时机。

(海外新款 A4 Avant)

外观方面,现款车型依据A4L造型而演变,传统的横向镀铬中网配合凌厉多变大灯造型,可以说还是非常耐看的。

车身侧面,车身尺寸为4737mm/1842mm/1428mm,轴距为2825mm。C柱向D柱过度的状态非常自然,瓦罐造型彰显的淋漓尽致。

动力方面,搭载代号为DKY的2.0T发动机,最大功率190Ps,最大扭矩320Nm,匹配7速双离合变速箱,搭载四驱系统。

总结:这三款有些是因为迟迟不引进新款,同时和旗下其他车型有冲突。有些则明确了新款车型推出之后便不在更新,有些则是市场前景不明朗。但是它们有一个共同的特点,整体的机械素质不差,也深受许多人喜欢,各自的国内市场都处于新老交替的阶段,所以现在下手非常合适。(文/车友号 车视界科技)

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