马自达CX-5：传说中的"匠心精神"和"东瀛宝马"值得买单？

[车友头条-车友号-优视汽车]  选择马自达的消费者们往往都有着一定的个性，他们不愿意随大流似的跟风购买大众丰田，更不愿意去买有面子却没内涵的奔驰宝马低端型号，同时也不喜欢北欧地区那些浪漫、低调产品。本次介绍的这款车型正是来自"个性品牌"马自达旗下的紧凑型SUV，CX-5。

2020款马自达CX-5厂商指导价为17.98-24.58万元，相比于同级别标杆地位的本田CR-V、丰田RAV4荣放，它的价格并不算贵。对于能看上它的人，也是有一定吸引力的。那么这款来自"东瀛宝马"旗下的紧凑型SUV值不值得买？下面分析。

首先是外形，笔者认为对于马自达CX-5的外形设计可以用一句话来形容，那就是"辨识度高"。这一点相信大家很好理解，因为沿用了马自达"魂动"设计语言，远处也能一眼看出这就是马自达家的SUV。同时它也不像市面上很多前卫的新款那样"龇牙咧嘴"或"张牙舞爪"，简洁的设计还具有一定的耐看性。这想必也是马自达的"粉丝"们喜欢它们的原因。

简洁的线条、合理的功能分区、修长的三幅式方向盘，和外观一样，马自达CX-5的内饰氛围同样充满个性，同样有着较高的辨识度。极简化的风格，让这个内饰有种"简约不简单"的设计感，丝毫不油腻。去年马自达官方曾宣布，未来所有新车型取消大尺寸中控屏幕，所以CX-5中控也只配备一块"小的可怜"的悬浮式中控屏幕。在大屏幕几乎成国产SUV标配的当下，这种路线着实"独特"，也换来了不少人对马自达"任性"的赞赏。

不过不用担心的是，屏幕虽小，但功能全面。像CarPlay/CarLife手机互联、带路况信息显示的GPS导航等常用功能，它应有尽有。没有OTA升级、车联网这样的"高科技智能"配置，某种程度上也是一种遗憾。不过相信选它的消费者们也不会在乎这些，真那么在乎就转身走进某某国产自主品牌店里了。

空间座椅方面，前排可以给出好评，坐垫支撑、靠背包裹在同级别都很到位，不过笔者还是认为头部空间若能再大点会更好。后排就不敢恭维了，比较局促的纵向空间对大高个乘客来说不是很友好。座椅舒适度在同级别也仅能达到一般水平，所以如果后排需长期坐人，尤其需长期坐"大人"的话，就去隔壁看看CR-V吧。

动力方面，马自达CX-5提供2.0L和2.5L两台自然吸气创驰蓝天发动机，最大功率分别是155马力和196马力。在这涡轮当道的年代，说实话这些参数还不如本田的1.5T L15B来得亮眼。但值得赞赏的是它的6AT变速箱，基本可以做到快准狠又平顺。加上输出线性的自然吸气发动机，即便是2.5L版破百时间也要接近9秒的CX-5，日常急加速超车主观上也不会觉得"肉"。

作为东瀛宝马旗下的车型，马自达CX-5日常驾驶底盘表现有着很好的紧绷感。应对减速带之类的颠簸路段，也基本能做到一步到位。不过或受较高的重心所影响，在激烈驾驶时快速变道或山路劈弯还是能感觉到车身有明显的侧倾，这一点不太符合"东瀛宝马"的性格。所以奔着操控、运动性去买它的消费者们就不用抱太大希望了，它更多的还是一辆家用SUV。

分析完车，总结一下这款马自达CX-5到底值不值得买。笔者认为在预算合适的基础上，如果喜欢马自达品牌，值得买。如果看上了CX-5的外形设计或内饰氛围，值得买。如果只是家用代步，"慎重购买"，先去实际体验一番空间、座椅再考虑。如果奔着"东瀛宝马"的操控，不推荐买，纵然机械素质还不错，但别忘了这不是一款性能车。所以该不该为其买单？还得看自身需求。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！（文/车友号 优视汽车）