五座or七座？ 凯迪拉克XT5对比发现运动

[车友头条-车友号-SUV车型导购]  座椅从造型上来看，XT5就是那种美式大沙发的感觉，皮质细腻、填充厚实，实际坐着也是如此。这台顶配车型在前排座椅配置方面十分到位，除了常规的电动调节以外，加热和通风都有。和XT5相比，发现运动的座椅造型更加简约，填充物要略硬一些，此外靠背也能够明显的看出比XT5薄不少，我猜这可能是想为后面的两排乘客节省更多的空间。

功能方面发现运动的座椅14向调节、加热/通风和记忆都是要选装的，整套名为“享乐家庭装（舒适便利包）”的选装套餐内还包含了方向盘加热和后排自动空调，价格为1.56万元。

来到第二排，两车的第二排座椅舒适性区别不大，但明显会发现XT5的后窗沿偏高，更有安全感，但视野不如发现运动那么敞亮，略略有一些压抑。同时这也产生了另一个现象，就是XT5的后窗可以完全降到底，而发现运动则会留个1/4左右。你可以理解为XT5是玻璃小门板大，发现运动则刚好相反，在保证乘客视野的同时也保证了后排儿童的乘坐安全。

此外XT5的第二排座椅依旧没有中间头枕，这似乎已经是通用的传统了，发现运动则没有这个问题。第二排空调方面，XT5标配后排自动空调和座椅加热，发现运动不提供后排座椅加热，后排自动空调也需要额外选装，并且只能通过前排屏幕进行设置。不过发现运动提供了后排开门提醒功能，因此后排配置上两车也算是各有千秋了。

车内空间方面，身高186cm的编辑将前排调至最低位置时，XT5的头部空间约有一拳，发现运动表现更好，为一拳+两指。第二排座椅，两台车都可以调节前后和靠背角度，XT5靠背可调的角度更大，发现运动前后可调的范围更广。空间方面座椅最靠前时，两车腿部空间都为0，座椅最后时则都为四指。头部空间的区别则比较大，XT5为两指，而发现运动为一拳，原因是发现运动的全景天窗覆盖面更靠后，为第二排乘客争取了更多的头部空间。

第二排中间地板，两车都有一定程度的凸起，毕竟都是四驱车型。XT5的凸起高度比发现运动稍小一些。纵向空间上，可以发现两车空间的表现相差无几，都可以容下编辑44码的鞋。

发现运动比XT5还多了第三排座椅，这是它的一大优势，也是许多人关心的。不过从实际体验来看，即便是将第二排座椅调至刚好顶腿的状态，第三排也显得十分局促。第三排的上下车也不能算很方便，把第二排座椅往前调之后，能提供进入的空间依然有限，因此只能说，发现运动的第三排，有总比没有强，偶尔应个急或是乘坐身材较小的乘客还是可以的，像编辑这样的彪形大汉还是不要憋屈自己了。

虽说空间一般，但发现运动对第三排乘客的舒适性照顾倒是挺周到的，头枕的尺寸真心大，大到让第三排座椅看起来都有些像复活节岛的雕像了。两侧座椅都提供了杯架和独立的空调出风口，这第三排空调甚至还采用了单独的蒸发箱和风量调节旋钮，在七座SUV里算是比较奢侈的配置。但美中不足的是，杯架的位置占用了一部分脚部空间，使得本来就有限的第三排空间变得更局促。

考虑到座椅布局的不同，后备厢表现自然也要分开对比。从官方数据来看，XT5的后备厢容积为584-1634L，发现运动为115-1451L，绝对容积上XT5有优势，发现运动的最小数据也是在7座状态下得出的。此外两车都提供了后排一键放倒的功能，但发现运动在7座状态下，后备厢遮物帘就没地方放了，略显尴尬。

动力方面，凯迪拉克XT5采用的是通用旗下最新的2.0T发动机，带闭缸功能和Tripower可变气门管理技术，满足国六排放。最大功率237马力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm，匹配的是一台9速手自一体变速箱。

发现运动则采用的是旗下最新的英杰力2.0T发动机+48V轻混系统的组合，最大功率249马力（183千瓦），最大扭矩365牛·米/1300-4500rpm，数据上比XT5更高，匹配的同样是一台9速手自一体变速箱。并且这一次，发现运动一改过去的旋钮式换挡机构，而是换回了传统但更加可靠的电子挡把。

底盘方面两台车都采用前麦弗逊+后多连杆结构，XT5的后桥下控制臂采用钢质冲压件，发现运动则为铸铝材质，理论上轻量化表现更好。两车都配备了四驱系统，中央差速器结构也都为多片离合器式，不过XT5为适时四驱而发现运动为全时四驱，而且发现运动还比XT5多了涉水提示和实时车底路况显示等越野时非常实用的功能，体现了路虎作为老牌越野车制造商的专业性。

编辑总结：

虽然只是静态的对比，但两台车的性格我觉得在对比中还是体现的比较充分的。凯迪拉克XT5作为老牌美系豪华SUV，它的目标消费群体年龄层应当是要比发现运动更高的。从车辆的设计，到内部的装饰风格、用料等等来看，XT5体现出的都是很标准的美系豪华氛围——舍得下本，并且尽可能的烘托出Old Money的感觉。同时在配置上，XT5也要比发现运动考虑的更加周全，作为顶配车型不再设立繁琐的选装，该给的全部给你，可以说在40万元以下的区间里，这台车是你可以买到的城市SUV中配置最高的，没有之一。

而对于发现运动来说，虽然指导价要比XT5便宜一些，但是我们拍摄的这台测试车上选装了超过2万元的配置，所以它的实际落地价格肯定是要比XT5更高一些的，但这也给了消费者更多选择自由，毕竟你可以购买一台价格更低的非顶配的车型，然后加装自己喜欢的配置包。风格上，发现运动体现出了更多年轻元素，撞色的车身和内部座舱，不落俗的色彩搭配和防污材料的运用，还有科技感非常强烈的方向盘和空调面板，这些对年轻消费者来说都有着极大的吸引力。

此外，从车型角度来说，发现运动相比此前的发现神行而言虽然造型相似，但无论白车身还是底盘架构都几乎是推翻重来的产品，再加上新发动机和48V轻混系统的搭载，对有着探（xǐ）索（xīn）精（yàn）神（jìu）的年轻人们来说，买新不买旧的道理总是能说服自己的。