起步价仅11万起，这款SUV你喜欢吗？技术成熟可靠！

2020年04月17日 19:40

[车友头条-车友号-爱车兵团] 合资品牌在小型SUV领域玩得炉火纯青，特别是日系品牌几款小型SUV销量都非常高，就连影响力很一般的韩系品牌，也在该领域分得一杯羹。作为一线合资品牌，大众似乎慢人一步，这10年间SUV车型从萌芽、爆发再到如今的成熟期，如今早已成为车企不敢忽视的重要市场。

探影是一汽-大众旗下的首款小型SUV，售价区间为11.49-15.99万元，基于MQB-A0平台打造，是大众最便宜的SUV车型，从定位上看，这款车主要瞄准的是年轻消费群体。

外观设计上，探影是款小巧而敦实的车型，与兄弟车型上汽大众T-Cross途铠颇为相似。尺寸方面，长宽高分别为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，尺寸与竞争对手相比并不占优势，当然，这是因为国产版本比海外版本轴距加长了88mm。

虽然这款车长度不大，但轴距加长后却比众多对手更有优势，所以探影并不存在空间不足的问题。再考虑到探影普遍比其他合资小型SUV售价低2万元左右，这样看来似乎物超所值。

探影车身侧面视觉效果短小而干练，线条简洁而硬朗，没有多余和浮夸的设计，一如既往的大众沉稳设计风格。经过加长的轴距，探影的侧面线条更加紧致，前/后车轮尽量往外拉伸也营造出更加扎实的车身姿态；双色轮毂也让这款车更显年轻运动。

尾灯采用的是大众车型不太常用的贯穿式设计，只不过探影的尾灯只有两侧可以点亮，中间只是装饰作用！这是很多SUV车型一贯的做法，在提高颜值的同时还有效控制成本。

内饰方面，探影的方向盘是大众全新的方向盘设计，握感出色，同时方向盘的真皮材质手感细腻，底部还采用了平底的设计，简约耐看。内饰大面积运用了与车身同色的饰板覆盖，不像大众其他车型单调的内饰设计，大面积的同色饰板让车舱内的氛围倍显活跃，增强内饰的个性气息。整个车舱内都是硬塑料的材质，考虑到售价的原因，这也是意料之中的事。虽然用料没有过人之处，但探影的做工却是一如既往的出彩，整体挑不出任何瑕疵。

除了最低配的两款车型以外，探影其他车型均采用10.3英寸的全液晶仪表，分辨率为1280×480，显示效果足够细腻，全液晶仪表可以显示丰富的行驶信息，还可以切换多种主体。

不仅如此，除了尺寸不小的全液晶仪表外，这款车将绝大数功能都集中在中控台上方的8英寸彩色液晶触摸屏上操作，需要留意的是8英寸彩色液晶触摸屏在低配两款车型上是不配备的。从实际使用的体验来看，这个触摸屏多媒体系统的反应速度、操作逻辑都无可挑剔，而且UI设计简洁大气，无论是反应速度还是UI设计，都与奥迪车型相似。功能性方面，诸如导航、CarPlay、CarLife、蓝牙以及语音识别等功能一项不落。

最值得称赞的是，探影依旧将空调控制面板单独设计，以物理按钮+旋钮的形式位于空调出风口下方，操作起来直观、快捷。个人认为，常用功能保留物理按键是非常必要的。

探影的座椅填充物足够厚实，采用拼色设计，视觉效果还算不错。唯一遗憾的是全系均为手动调节。还是那句话，羊毛出在羊身上，这都是成本受限的原因。

虽然对比起同级别车型，探影车身长度并不占优势，但经过加长88mm后的轴距，这款车的后排空间一点不都不比对手逊色，甚至优于很多竞争车型。同时可开启的全景天窗透光面积为0.58平方米，打开面积也有0.3平方米，大大增加了车内的开扬感。

探影的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以形成一个基本全平的后备箱空间，而后备厢的空间方方正正，容积为367-1192升，储物空间在同级别车型中算是比较大的！并且，后备厢的地板高低有两个档位调节，将地板调到最低处，可以拓展非常不错的储物空间。

动力方面，这款车有1.4T、1.5L两个动力版本，今天我们试驾车型为1.4T版本。这款高功率版EA211 发动机搭载于大众集团各品牌的许多车型上，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩250N·m/1750-3000rpm；这款发动机集轻量化设计，集合进气VVT、涡轮增压与缸内直喷技术为一体，匹配的是7速双离合变速箱，这是大众非常成熟的动力系统。

实际的驾乘表现中，大众对这套成熟的动力系统调校的游刃有余，150Ps马力，250N·m的动力对这款只有1.3吨出头的小家伙来说，可谓是相当富余。而且7速双离合变速箱也没有顿挫的感受，动力输出足够线性。为了获得更好的节能表现，探影的变速箱升挡相对积极，转速一般不会2000rpm。实际上，这款车最终的节能水平确实让人满意，实测百公里油耗在7升以内，非常省油。

悬挂方面，探影采用的是和众多诞生自MQB A0平台的车型一样的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，这样的匹配也是小型SUV中较为常见的设定。这款车悬架调校方面延续了大众车型一贯的风格，并非一味求软，在提供不错舒适度的前提下，悬架调校尽可能的偏硬，可以保留一定的路面反馈。只是在探影身上，小巧的车身在经过较大的减速带时，会有较为明显的颠簸传入后排座椅。