这辆16.58万起的车能满足家用吗？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

在经历了换代后，现款昂克赛拉在车内隔音水准与内饰质感方面得到了非常大的提升，并且悬架由多连杆独立悬架改为扭力梁非独立悬架后，后排的乘坐空间也优化了不少，比起上一代车型，现款更注重了车辆实用性方面的提升。

而在现款车型中比较值得挑选的版本，个人认为是2.0L 自动质雅版。首先从动力方面来说，车辆虽然继续沿用1.5L与2.0L两套方案，但1.5L发动机动力较弱，仅仅算是够用，而且1.5L仅提供两个版本也说明官方也打算将更多的重点放在2.0L车型上。

而在2.0L中推荐质雅版（14.29万）更多还是有了比较全面的配置全面性，像是自动空调、无钥匙进入等一些比较常用的配置得到搭载，再高一级的质豪版则是提升了一些主驾电控以及座椅记忆等，但售价会高出1.1万。

林肯冒险家和冠道相比大多数国内消费者应该都会选冠道，首先两者定位就有很大区别，冒险家定位紧凑型SUV，而冠道定位中型SUV，在车身参数和轴距上冠道占有绝对优势，车内空间水准也自然高于冒险家。

冒险家毕竟属于豪华品牌林肯旗下的车型，除了一定的品牌溢价外，车辆将更多的重点放在了车内质感塑造上。林肯旗下车型的用料和质感在豪华品牌中一直可圈可点，国产化的冒险家也不例外。除了多处皮质包裹外，在迎宾感应系统等“花里胡哨”的配置上，冒险家也确实给足了车主牌面。

但国内市场向来以空间为王道，在差不多的售价上，更大的空间向来更能吸引消费者，冠道就是个很好的例子。冠道车身尺寸为4858/1942/1670mm，轴距达2820mm，尺寸与汉兰达相仿，但冠道并没有采用7座布局，牺牲了一定实用性，换来的是后排近乎无敌的腿部空间享受，而1.5T动力也能够满足日常城市用车需求，而2.0T匹配的采埃孚9AT表现相对一般，并不推荐。