为什么家用车不采用后置后驱的布局？老司机来告诉你

[车友头条-车友号-阿贵看车]  今天阿贵君在刷着视频的时候看到网友们的弹幕，突然看到了一句话，“五菱之光也是中置后驱，所以它也是超跑！”虽然说这句话逻辑很清奇，也很搞笑。但是也确实让阿贵君不由得思考一个问题，那便是——为什么普通家用车不采用后置后驱的驱动方式？

在搞清楚这个问题之前，得先搞清楚有哪几种驱动方式。一般家用车分为两驱车和四驱车，只有前轮是驱动轮的车型叫做前驱车，反之则叫做后驱车，还有一种四个轮子都是驱动的就叫做四驱车。所谓的前置、中置和后置则是根据发动机相对于前后轮轴的安装位置。

在了解到家用车前置前驱的优点之前，先来看看后驱车有哪些优缺点。一提到“后驱车”，其实很多人就会自然而然联想到“能漂移”、“操控王者”等等一系列形容词，似乎驾驶乐趣已经和“后驱”二字划上了等号。但是后驱车型从发动机到后轴驱动轮的位置，有一根传动轴，在传动轴将动力传递至后驱动轮时，动力自然也就存在着损耗，而且这也就是为什么在后排的地台中间看到一块凸起的原因，也迫使车内的空间又少了点。

但是有不少人有一个误区，那就是驱动形式非常影响驾驶体验。我就举一个很简单的例子，虽然说当年的丰田锐志是一款后驱车型，但是总体调教还是偏向舒适的。那同时期的马自达六呢？也是一款前驱车，甚至是当年的马自达323的运动型和可玩性可一点也不输给锐志的，这其中的奥秘便是马自达六和马自达323的底盘调教整体偏向运动。

既然在家用车上后驱没有了乐趣，那总得有些什么优点吧？当然有，优点有其三。

优点一：前驱车传动距离短，传动效率高。

前驱车的发动机由于和汽车前轴平行的原因，变速箱和驱动桥也被做成了一体式固定在发动机。这样的好处就是动力能通过较短的距离就传输到驱动轮上，没有了传动轴，也就少了些损耗，传动效率也就越高，发动机的轮上动力也就更加接近机头动力。