低迷中创下四大增长，长城汽车百炼成钢，破局有方

[车友头条-车友号-1号车盟]  

增长二：四大品牌全面开花

长城汽车能取得营收、利润双丰收，得益于它销量表现出色。

2019年长城汽车的全球累计交付量为106万辆，同比增长1.43%，连续四年销量突破百万辆，其旗下四个品牌都取得了优异的战绩。

哈弗品牌不用多说，算上去年，它已经连续十年斩获中国SUV市场销量冠军，全球累计销售近600万辆，牢牢地守住了它从合资手中夺回来的市场份额，并进一步扩大自己的领地。其中，冠军常客哈弗H6全球销量突破300万辆，F系旗舰车型哈弗F7累计13个月销量破万。

始终坚持“让豪华触手可得”的WEY品牌去年销量超过10万辆，累计销量超过32万辆，系首个突破30万辆销量大关的中国豪华SUV品牌。

“精品小车”欧拉品牌进步卓越，以同比大涨184.85%的成绩创下了所属细分市场销量增速第一的记录。

作为长城汽车的第一份基业，长城皮卡在长城汽车的发展过程中扮演着极其重要的角色，它的热度历经数十年仍高居不下，是我国第一个连续22年获得国内销量和国外出口销量双冠军的皮卡品牌，它的足迹遍布五大洲，在全球拥有超过2500家的销售服务网络，累计销量突破160万辆。

增长三：全球化步伐加快

“全球化是中国汽车企业的唯一出路”，这几乎成为了长城汽车的名言。

它是这么说的，也是这么做的。首先我们从海外销量与营收来看，长城汽车在去年实现整车出口6.54万辆，同比上涨44.93%，其中前面所提到的皮卡车型出口量达到1.75万辆，同比增长34.66%，SUV车型出口量为4.38万辆，同比上涨57.62%。

出口量的大幅增加让它的海外业绩显得格外出彩，长城汽车在2019年共实现海外市场总收入55.22亿元，同比大涨44.93%。

除了销量与营收上成绩斐然，长城汽车的全球化进程也在去年取得了优异的成果。比如说