巨大双肾+换标！宝马新车越来越霸气了！

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全新车标

（图片来自网络）

算上这一次的改变，宝马品牌的车标共经历了6种样式，上一次更改已是1997年的事，每一次的变化都意味着新时代的到来，而这一次宝马i4作为搭载新车标的首款车型，也代表着品牌开启新能源之路。同时根据宝马高级副总裁的说法，“去掉盾牌的黑圈表达了宝马对年轻购车者更开放和透明的态度”。

超大“双肾”

不管大家对宝马i4超大格栅持有什么看法，都一致认为这是设计师的问题，但事实上宝马i4的设计离不开技术的推动，即技术起决定作用，设计师起主导作用。

回顾宝马的发展史，1933年的宝马303是“双肾”设计语言的鼻祖，从那时起两个独立的竖置格栅就成为了宝马的风格。因为早期的汽车尺寸都比较大，车头又高又长，所以“双肾”设计得以诞生。

而第一次因为技术而改变格栅造型的历史可追溯到1956年，原因在此之前德国大力发展高速公路，从那时起空气动力学成为了汽车制造商所关注的问题，随后汽车外观也从高大方正转变成低矮平直。而宝马的传奇跑车507就是以低矮车身打造，因此格栅部分首次使用了扁平“双肾”造型。

到了上世纪70年代，计算机的广泛应用提高了机床自动化的效率，大多汽车厂商为了降低成本，尽量让冲压出来的板材简单化，因此车身外观的面板造型非常简单，也导致了汽车的造型从圆润转变为有棱有角。所以宝马为了配合这种设计风格，将格栅设计为方正造型，代表车型就是1975年的第一代宝马3系。

后来在80年代，宝马技术公司为了设计出能代表宝马未来的风格，在1985年打造出扁平化格栅并正式使用，代表车型就是1987年的第三代宝马5系和同年的宝马7系。随后这样风格开始向宝马其他车型普及，同时这也是大家目前所看到的扁平式“双肾”。