这款日系车上市“遇冷”，如今月销超迈腾君越，有了“扛把子”样

[车友头条-车友号-车知事]  众所周知国内B级车市场一直以来都是主战场，因为热销车型繁多，在加上选择面广以及优惠政策力度算下来都要比买A级车更划算。但是呢，在B级车里面除了老一套的品牌如本田雅阁、马自达阿特兹以外，今年还有一款来自丰田旗下的新车，那就是亚洲龙了。

确实是自从亚洲龙出现后，国内往日这种B级车里"非雅阁"不选的局面成功被打破，据数据显示，自从上市后第二个月销量就突破了6000，此后表现几乎都是稳定在6000+以上，结合去年不到9个月时间算下来，总累计销量已达62329台。当然这些都只是过去的数据，而结合现目前已公布的销量来看，今年1月份国内车市再度"遇冷"的情况下都能卖出12038辆，并且本次成绩也是成功超越了经典品牌如大众迈腾、别克君越等，可以说是实至名归的B级"扛把子"存在。

然而我们在不仅坦然面对销量的严刑拷打时，同时也要面对残酷的现实。那就是亚洲龙的外观设计确实是很符合国人的胃口。整体外观在运动跟豪华大气之间也是被丰田揉捏得恰到好处，尤其是中间大尺寸的纺锥式设计，小编个人觉得也是非常符合当下的汽车设计潮流以及消费者喜欢。引擎盖上的肌肉线条也让整车充满了力量感，同时在迎合前杠两侧导流槽跟棱角分明的大灯设计，这活生生简直就是花B级车的钱买C级车的外观啊，有木有！

侧面部分，线条继承丰田家传统般的简洁，但结合前脸看来又不失力度，同时整车长度达到4975mm，轴距也达到了2870mm，所以搭配上多条幅式轮毂造型，显得车身也足够的修长，看起来也更为大气。尾灯造型较为扁平化，中间连接了镀铬饰条，整个尾部视觉上更宽。另外，上翘的小鸭尾以及双边双出式排气孔设计也带来的不错的运动效果。

但是内饰，还是有些雷车所崇尚的那种东方韵味感。车内仅用少量的线条勾勒，看起来十分简约。而中间与空调控制区域相连的部分采用了悬浮式的设计，当然其中也包括除此之外9英寸的触控屏，所以并不会觉得有任何突兀感。