毁于三缸机的3款神车，每一款都曾是经典！

近几年，行业内掀起了一股三缸机的风潮，在 本田、通用、 宝马、 福特等车企的带领下，越来越多的车企加入到了三缸机的阵营，三缸机似乎已经成为了汽车行业发展的必然趋势。尽管车企们热情饱满，但消费者却普遍对三缸机存在抵触心理，这使得很多原本是四缸机的车型在换上了三缸机之后，销量就迅速下跌，而下面我们就来盘点毁于三缸机的3款神车。

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第一款是 福特福克斯， 福克斯因出色的操控和运动的外观而闻名，曾深受国内消费者的追捧，并在2014年以39.18万台的累计销量拿下了轿车市场的年度销量冠军，彼时连 朗逸、 轩逸都不是它的对手。2017年 福克斯开始试水三缸机，至现在， 福克斯全系都已经换上了三缸机，尽管 福特的三缸机技术先进成熟，但还是没有给 福克斯带来好运，2019年 福克斯仅卖出5万多台，一代神车因三缸机而跌落神坛。

第二款是 别克凯越， 凯越曾经是国内家喻户晓的神车，并与 福美来、 伊兰特并称为“新三样”，从2003年到2016年，13年里累计卖出了268万台。2016年 凯越因 别克的品牌战略调整而停产，两年后也就是2018年， 凯越再度复活，全系均搭载1.3L三缸机，试图依靠亲民的价格和老一辈对它的情怀重获新生。然而换上三缸机之后， 凯越的销量大幅下跌，2019年 凯越仅卖出9150台，单月平均销量不足一千台， 凯越或许再也回不到以前了。

第三款是 雪佛兰迈锐宝， 迈锐宝曾是B级轿车市场的热门车型， 迈锐宝风靡的时候， 迈腾、 雅阁都只能在一旁羡慕。如今 迈锐宝已经被 迈锐宝XL取而代之， 迈锐宝XL在初期还有着不错的市场表现，然而在2019年， 迈锐宝XL也换上了三缸机，此后 迈锐宝XL的销量便大不如之前。为了维持销量， 迈锐宝XL不得不大幅降价，终端价格门槛已经跌至11万多，售价跌无止境，即便如此， 迈锐宝XL的销量依然难敌对手。

总结： 福克斯、 凯越、 迈锐宝（ 迈锐宝XL）曾经都有着一手好牌，它们每一款都曾是经典，然而车企们在追求三缸化的过程中操之过急，无视消费者的购车需求，从而把一手好牌打得稀巴烂。如今对反三缸机的声音越来越多，一些车企又开始回归四缸，看来三缸机注定只是车企们自己的狂欢。