逼死自主车！落地价不到十万元的合资SUV都在这

[车友头条-车友号-玩车教授]  

高度的平台化、通用化赋予上汽通用集团出色的单品成本控制，让别克、雪佛兰乃至凯迪拉克“有资本”与竞品展开持久的价格战，成果显著。

其中，雪佛兰的喜人销量离不开RedLine设计元素的引入，雪佛兰一众RedLine车型好比穿上了统一时尚着装的偶像天团，随便挑一个都是颜值拔群、才艺出众的实力选手。

凌厉的车身线条、拉风的Redline元素等诸多暗示，会让很多人都认为雪佛兰创酷尚·红与运动挂钩，实则不然。

创酷提供1.0T三缸、1.3T三缸发动机可选，其中入门的1.0T车型最高能输出125Ps、180N·m，在6AT变速箱的梳理下百公里加速得十秒开外，辅以低K值避震弹簧呈现的舒适滤震，实在难与运动二字扯上关系。也不打紧，瞅着唬人、用着舒心即可，毕竟成交价摆在那。

由此及彼，此前“三缸走天下”的雪佛兰科鲁泽、别克英朗也纷纷新增了1.5L四缸自吸发动机以丰富车型选择，这对于“闻三缸色变”的国人消费者而言，无疑是利好消息。

假若雪佛兰创酷后期能引进四缸发动机，有望迅速扩大其销售辐射面，丰富潜在年轻买家的选择空间，刺激创酷卡在二千辆关口的尴尬月销量。

了解完上述亲民合资SUV，再看看“便宜+合资+SUV=满意座驾？”这个命题，你觉得是否成立？将难以割舍的若干个购车需求叠加起来，得出答案车型未必是你的心仪座驾。

诚然，购车同样看重第一感觉与眼缘，你一旦认定了在茫茫车海的它，只要没明显硬伤与产品缺陷，不妨大胆入手。因为有时候，喜欢比合适更重要。（文/车友号 玩车教授）