北美停产是否还值得入手？简析凯迪拉克CT6

[车友头条-车友号-牛车网]  在国内豪华中大型轿车这个细分市场内，三驾马车似乎没有给之外的任何一个品牌太多机会，能成为雷克萨斯ES这样搅局者身份的选手基本没有，所以ES也被大家视为BUG的存在。而在2016年，凯迪拉克也在中国市场带来了CT6，作为挑战者，CT6的定位很有意思，定位为大型车，尺寸方面也确实可以定位D级车，但实际对标的还是C级车，这也造成了“错位乱打”的现象。不过在国内销售的这几年里他似乎一直没有获得到可喜的市场份额。去年外媒也曝光凯迪拉克CT6将于今年一月份在北美市场停产，而中国市场则继续生产销售，至于还会服役多久现在还不得而知。那么在北美市场被终止生产的CT6是否还值得推荐呢？

#气场就是卖点，车身尺寸优势明显

凯迪拉克CT6在经历过一次换代后，现款车型在外观的精致度方面得到了进一提升，如果你看同级BBA车型实在有些腻了，那么CT6则能给到你更清新的感觉。

改款后的凯迪拉克CT6的前脸相对变化较大，前中网取消了镀铬横条，改用熏黑的V型网眼格栅，大灯组的造型有所微调，采用了7字形设计，并在竖条形LED日间行车灯的下端增加了侧进气口装饰。全系6款车型中，除最低配和次低配车型外其余车型，均搭载了自适应远近光功能，这点在竞品中表现的还是相当厚道的。

想必CT6的用户购车之初也是奔着他的车身尺寸去的，CT6的长宽高分别为：5223/1879/1492mm，轴距：3109mm，轴距方面凯迪拉克CT6也要比同级BBA三车更抢眼，实际看起来也特别修长。

双边共四出的排气在之前只出现在40T也就是6缸的车型上，而现在被下放到28T的车型中，有些偏向于运动风格设计，跟走商务风的它有点不太搭配，不过反倒是有些雅痞范儿。

#车内工艺ok，只是没什么豪华感