卡叔看锐际：福特这回思路靠谱了吗？

[车友头条-车友号-车云网]  第二代，两款车，欧洲是KUGA，美国是ESCAPE，中国没有。

第三代，一款车，欧洲名字叫KUGA，美国名字ESCAPE，中国名字是KUGA翼虎。

第四代，一款车，欧洲名字叫KUGA，美国名字叫ESCAPE，中国名字是ESCAPE锐际。

也就是说，这个锐际其实就是ESCAPE。第一代ESCAPE就叫翼虎，翼虎也是ESCAPE的音译。现在这个第四代，英文名叫ESCAPE，更应该叫全新翼虎，或者叫第四代翼虎。

那为什么长安福特这回要给这款新车取一个全新的中文名呢？

首先，ESCAPE这个英文名在国内几乎没有知名度。之前的翼虎英文名叫KUGA。所以这回采用“ESCAPE+锐际”的名称组合，让人感觉这是长安福特推出的一款“全新车系”，与翼虎并无太多延续性。

与此同时我们也注意到，锐际的命名显然在与锐界统一。这也符合当下的本土化潮流，就如同上汽大众的“途系列”和一汽大众的“探系列”一样。不出意外的话，未来长安福特推出的新SUV（例如翼博的换代），也会叫“锐X”。

于是你会问，既然有了翼虎、翼搏，那应该把下一代锐界命名为“翼X”不是更合适吗？这就涉及到福特在“翼”与“锐”之间的取舍了。

大家很清楚，锐界目前算是福特旗下唯一一款卖得还不错、且口碑不错的SUV。反观翼虎、翼搏，无论是销量还是口碑，都跟锐界没法比。所以卡叔深究这个命名规则，并不是“吃饱了撑的”。这次命名显示出长安福特想在产品层面“励精图治”，摆脱“翼字辈”的阴影，用更合适的产品来好好经营“锐字辈”。

换句话说，从锐际开始，福特要尝试新的产品思路了。

为什么说相比翼虎的质变，并不在C2平台？

锐际相比翼虎是有质变的，它不能看作是一次简单的换代。事实上在德国市场上，也出现了少有的两代同堂——KUGA和DE NEUE KUGA都出现在了福特德国的官网上。