卡叔看锐际：福特这回思路靠谱了吗？

[车友头条-车友号-车云网]  福特锐际上市已经有半个多月。之前，同事就其三大件的情况做过一些解读。不过卡叔感觉，对于这款车而言，只解读技术恐怕还不够。

锐际应该算是长安福特2019年度最重要的一款新车了。2019年虽然长安福特整体下滑的趋势已成定局，但后半程的表现明显“企稳回升”。2020年长安福特能不能延续这一态势，甚至实现彻底“反转”，锐际的表现都至关重要。

与此同时，通过锐际的产品策略，我们或许还能管窥整个福特中国思路上的一些变化。

锐际为什么不叫“全新翼虎”？

如果你看到这个小标题，马上想反问：“锐际为什么要叫全新翼虎”，可以参考以下的Tips。否则，你就直接跳过Tips看后面的内容。

Tips：锐际就是全新翼虎

福特的紧凑型城市SUV，第一代车型曾进口到国内，英文名ESCAPE，中文名就叫翼虎。这还是2004年的事儿。

发展到第二代时，福特将其划分了两个版本，一个欧版取名叫KUGA，另一个美版仍叫ESCAPE。说是这么说，但其实这两款车是完全不同的两款车——在北美销售的ESCAPE还是CD2平台，但KUGA已经换用C1平台。这两款车都没引入过国内。

发展到第三代，就是现在国内销售的翼虎。这一代没有划分欧版和美版，均采用C1平台打造，车型也基本一样，但命名方式仍然延续第二代。即在欧洲销售的叫KUGA，北美销售的叫ESCAPE。在中国销售的，英文名选用了欧版，即KUGA，但中文名则沿用第一代的“翼虎”。

现在这个锐际，是第四代。做法与第三代一样，即车仍是一款，都基于C2平台打造。欧洲销售的叫KUGA，北美销售的叫ESCAPE。在中国，英文名则由KUGA变成了ESCAPE，中文名则换成了锐际。

有点乱？浓缩一下。

第一代，一款车，就叫ESCAPE翼虎。