卡叔看锐际:福特这回思路靠谱了吗?
[车友头条-车友号-车云网] 福特锐际上市已经有半个多月。之前,同事就其三大件的情况做过一些解读。不过卡叔感觉,对于这款车而言,只解读技术恐怕还不够。
锐际应该算是长安福特2019年度最重要的一款新车了。2019年虽然长安福特整体下滑的趋势已成定局,但后半程的表现明显“企稳回升”。2020年长安福特能不能延续这一态势,甚至实现彻底“反转”,锐际的表现都至关重要。
与此同时,通过锐际的产品策略,我们或许还能管窥整个福特中国思路上的一些变化。
锐际为什么不叫“全新翼虎”?
如果你看到这个小标题,马上想反问:“锐际为什么要叫全新翼虎”,可以参考以下的Tips。否则,你就直接跳过Tips看后面的内容。
Tips:锐际就是全新翼虎
福特的紧凑型城市SUV,第一代车型曾进口到国内,英文名ESCAPE,中文名就叫翼虎。这还是2004年的事儿。
发展到第二代时,福特将其划分了两个版本,一个欧版取名叫KUGA,另一个美版仍叫ESCAPE。说是这么说,但其实这两款车是完全不同的两款车——在北美销售的ESCAPE还是CD2平台,但KUGA已经换用C1平台。这两款车都没引入过国内。
发展到第三代,就是现在国内销售的翼虎。这一代没有划分欧版和美版,均采用C1平台打造,车型也基本一样,但命名方式仍然延续第二代。即在欧洲销售的叫KUGA,北美销售的叫ESCAPE。在中国销售的,英文名选用了欧版,即KUGA,但中文名则沿用第一代的“翼虎”。
现在这个锐际,是第四代。做法与第三代一样,即车仍是一款,都基于C2平台打造。欧洲销售的叫KUGA,北美销售的叫ESCAPE。在中国,英文名则由KUGA变成了ESCAPE,中文名则换成了锐际。
有点乱?浓缩一下。
第一代,一款车,就叫ESCAPE翼虎。
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