前后多次降价,如今已不到27万,这款雷克萨斯经历了什么?
[车友头条-车友号-谈车工坊 ] 如果要提到今年车市的黑马,那么首当其冲的是来自日系的雷克萨斯。旗下车型销量一路猛涨,价格十分坚挺不说部分热门车型还需要加价提车,让不少匹配纷纷艳羡不已,堪称豪华品牌里最“特立独行”的存在。的确,2019年堪称雷克萨斯的爆发年,雷克萨斯凭借其进口的身份以及不错的稳定性和耐用性、良好的售后服务和保养政策,在国内的号召力与日俱增。
就连奔驰宝马奥迪都在降价的时候,雷克萨斯不仅没有优惠,反而官方还进行了一定幅度的涨价,例如雷克萨斯ES,起步价由27.9万上涨至29万,还有雷克萨斯NX,从原来的29.8万元上涨到30.4万元。不过我们分析,虽然雷克萨斯的这几款主销车型价格进行了调整,小幅上扬了,但是整体来看,售价还是要略低于同级别其他对手,就拿雷克萨斯ES2.5L混动来说,起步价37.4万,而他的竞争对手是奔驰E级和宝马5系,这样看来,雷克萨斯对于把握中国消费者市场心理还是很有一套自己的学问的。
虽然雷克萨斯的主销车型基本都价格上调了,甚至部分车型在终端还需要加价提车,但是雷克萨斯旗下还有一款车,堪称厚道良心了。价格不仅没有上调,反而是经历了几次下调,它就是雷克萨斯IS,性能好操控佳的一款车!
该车最早于2013年上市,指导价为37.50-55.00万,到了第二代,也就是2015款雷克萨斯IS,它的起步价下调到了36.9万起,而到了现款,也就是2017款,起步价从36.9万进一步下调至32.49万,而且随着去年关税的下降,雷克萨斯IS起步价也跌破30万大关,仅售29.8万。而且由于销量不佳,该车在终端还有一定的优惠,以贵阳的确为例,雷克萨斯IS 2017款 300 领先版目前仅需26.80万,优惠幅度高达3万。
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