德系小钢炮噩梦降临？全新丰田86/斯巴鲁BRZ曝光

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  至于动力总成的改变，目前状况众说纷纭，还没有相关信息表明下一代丰田86/斯巴鲁BRZ会搭载何种动力总成。丰田与斯巴鲁官方曾表明，希望保留丰田86/斯巴鲁BRZ原汁原味的自吸发动机驾驶感受，但目前来看，并没有一款合适的自吸发动机让丰田86/斯巴鲁BRZ在保证驾驶感受的同时为车辆提供强劲的动力输出，且水平对置发动机也是丰田86/斯巴鲁BRZ的一大亮点，相信丰田与斯巴鲁都不会放弃。那么最合适的动力总成自然是斯巴鲁的FA24 2.4T水平对置引擎，该引擎在斯巴鲁Ascent上可提供258匹最大马力和380N·m的最大扭矩，这样的参数放在一吨出头的丰田86/斯巴鲁BRZ身上，绝对能让驾驶者体验到不错的“推背感”。

说来也是段趣事，曾经不少买丰田86/斯巴鲁BRZ的车主都在诟病车辆羸弱的动力，2.0L自吸发动机仅有200匹最大马力与205N·m的峰值扭矩，确实不像一款跑车该有的表现。以至于大多车主车辆入手后，考虑的第一件事儿就是移植发动机，斯巴鲁的FA20T、丰田2JZ等，都是丰田86/斯巴鲁BRZ车主的目标，甚至还有移植通用旗下LS1 5.7L V8发动机车主，充分展现了日系性能车迷的“动手能力”。

除了全新86，MR2/Supra复活在即，丰田运动阵容初见端倪

不难看出，丰田这次是打算与德系“死磕”了，全新打造的丰田86/斯巴鲁BRZ不仅解决了动力羸弱的短板，整体实力也会得到大幅上涨。曾经日系车迷高喊“德系性能车迷真幸福”，如今日系性能车迷也迎来了第二春。

如德系一般，丰田也开始打造性能车系的全面矩阵，与保时捷联合打造MR2的消息基本确定，光是渲染图就足够惊艳，传闻还有混动版车型，中置后驱布局，马力可达千匹；已成功上市的Supra虽说满满的“德味儿”，但这并不妨碍车迷们体验日系调教，且今年有望推出的2.0T版Supra还能将门槛儿进一步降低；重新打造的丰田86/斯巴鲁BRZ更是备受瞩目，如果丰田能发挥TNGA的优势，将丰田86/斯巴鲁BRZ的价格进一步降低，或许丰田86/斯巴鲁BRZ将不再是销量低迷的“玩物”，面对奥迪TT、奔驰AMG A35L等德系小钢炮也更有底气。