恰到好处：丰田新GR86

[车友头条-车友号-ams车评]  

难道新GR86就只是为了给枯燥乏味的日常驾驶增添点色彩而已？不对，远不止这些，但也有别于老GT86。为什么这么说？请接着往下看。

没啥好怕的：一切都变得不一样了。而且这辆GR86很快就可以被人们熟悉：没错，丰田运动化设计团队GR部门将车身折线变得更加平滑，提高了车体刚性同时增加了它的肌肉感。不过核心依旧不变：自然吸气水平对置发动机为获得更好的重心甚至位置还降低了一点点，通过刚性更高的万向轴和限滑差速器将235马力及250牛·米的动力传输到后轮。

没错，丰田86就是经典跑车乐趣的代名词：这就是一款你能够买得起的运动跑车，所以请你也不要介意它临时加座般的后排座椅，反正你肯定是从左前方上车，像进入跑车一样用极低的坐姿来驾驶，而并非像去开SUV那样高高在上。你目光所及的是带有实体按键的小尺寸方向盘，手中紧握手刹或者是行程较短的手动换挡杆。虽然车内确实到处充斥着塑料件，但是与上一代相比，皮质及Alcantara材料的应用增加了不少。这倒也符合日本人的节俭风格。照射沥青路面的自适应LED大灯算是与时俱进，8英寸触摸屏车载娱乐系统拥有双DIN尺寸，能够兼容智能手机连接。但是GR86本身似乎并没有提供足够的娱乐。

上车后，你得稍微找找安全带在哪里，可手动调节的运动座椅绝对可以将你结结实实地裹在驾驶位置上。即便使用了三点式安全带，这套座椅依然适合穿赛车服。头顶往上的空间绝对足够，当然，前提是你身高不超过1米9。

总体来说，GR是如此地合身，就好像在你睡觉的时候它对你进行过测量一般，将换挡手柄缩短至与你的手臂刚好匹配的长度，铝合金踏板也裁切至你的鞋码尺寸，方向盘刚好正对你，并将数字转速表恰好放在你视野的中心，这样你就不需要去考虑各种各样杂七杂八的其他信息了。当然，LCD屏幕其实也提供了一些其他有意思的小玩意儿：比如横向加速度计，扭矩和功率图，甚至还配有一个圈数计时器也被藏在这里。