花五十几万买台保时捷到底值不值？浅析保时捷718

[车友头条-车友号-电动公社]  指导价54.5万元起的保时捷718可以说是最便宜的保时捷跑车了，718虽然不像最能代表保时捷的911那么强悍，但视觉上看它也沿用了辨识度极高保时捷外观，动力上也采用保时捷跑车惯用的中置后驱基础，同时各个动力版车型还都可选择软顶敞篷版。各项卖点加在一起，说起来还是很诱人的。从感性角度考虑，标准的跑车外观还是挂保时捷LOGO，开着他穿梭在城市街道，能有不少城市小资青年或白富美般的"仪式感"。从理性角度，虽然718只是保时捷的入门级车型，但5秒的加速也足够满足日常飙车，同时中置后驱结构也能有无限的改装空间。做了太多"销售话术"般的铺垫进入正题，下面分析一下这款最便宜的保时捷跑车值不值得买。

外观方面不用太多评价了，依旧是保时捷圆润车身，车尾相比于它大哥911略微"偏瘦"，不到4.4米的车身长度能用小巧来形容。双门2座的它实用性就不用太多考虑了，若家中没有第二辆代步车不太建议入手，展厅内的Macan也很有范，当然单身贵族除外。

内饰氛围也没什么好说，不同于911的五连仪表盘，718采用三连表。整体设计偏传统，没用太多夸张元素，做工方面在同价位属于中等水平，不用太多担心档次感。但这里有必要说一下保时捷充满花样的选配，无钥匙进入、倒车影像、定速巡航、手机CarPlay互联、多功能方向盘等实用配置都需要花钱选配，并且选配价格也都不便宜，如果准备入手，这些需要做好心理准备。

运动座椅贴合度还不错，轻微偏硬，属于标准的跑车坐姿。调整到合适位置后，长途驾驶或许也不太容易累，当然很少有人会这么做。座椅除了前后、高低和靠背调节，还支持腿托和4向腰部支撑调节，主驾副驾都一样，愿意的话，还可选配肩部调节。座椅通风也属于选配，但好在标配座椅加热。