10台省油SUV，九台是日系，日本车真这么省油？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

但遗憾的是由于全进口的缘故，参与测试的2.5L版本由于定价较高并未引入国内，目前国内仅提供2.0L车型与混动版本。值得一提的是，近日在欧洲E-NCAP公布的碰撞测试成绩中，森林人拿到了5星评级。

相比起前面出现的斯巴鲁车型，CR-V的出现显得更为理所应当，配备地球梦发动机的本田CR-V 1.5T车型交出了百公里综合油耗8.4L的成绩。

并且在国内市场CR-V也提供同款1.5T动力总成以及搭载i-MMD混合动力系统的2.0L锐·混动两种不同动力规格。除了省油以外，CR-V也凭借其多年来靠谱、耐用的稳定表现长期高居SUV销量榜前列，经久不衰。

最后一款车型依旧由日系车担当，马自达CX-3是马自达旗下的一款小型SUV，本次参与测试的是2.0L版本车型，得益于马自达优秀的创驰蓝天技术，该版本车型百公里综合油耗仅为8.4L，作为一台小型SUV表现还是不错的。

但CX-3的优缺点却十分明显，它的颜值以及号称“人马合一”的操控的确可圈可点，但是由于进口销售的身份以及马自达车型历来的“反向空间魔术师”操作也让其性价比进一步降低。

相信看完榜单，很多同学可能都会发出同样的问题：日系车为什么能这么省油？有关于这个问题，早有一堆“懂车帝”众说纷纭，有的人说日系车皮薄，所以省油；也有人说日系车用更窄的轮胎，所以省油。但这些都已经成为过去式了，在当今中保研测试中，采用全新TNGA架构的丰田车型可谓傲视群雄，纷纷名列前茅。

帕萨特与凯美瑞同样采用235/45 R18规格的轮胎同样也使得这些传言不攻自破，其实在教授看来，日系车油耗较低的根本原因是来自技术积累以及对于环保的造车理念。

别的不说，日系车如何发家致富的故事相信大家多少都有耳闻，早在上世纪七十年代，由于石油危机的爆发，美国人不能再肆意地“轰”他们的大排量V8发动机，此时经济省油的日本车横空出世，并且一举成名。从此，日系车便成为了人们心目当中省油的代名词，并且尝到甜头的一众日系车企也以此为基础，充分将它们省油的优点发扬光大。