都说9.98万起这些新车不行没人买，网友大呼：看走眼了！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

如果你经常关注宝马，或者说是一个宝马的粉丝，当你看到一辆由后驱变前驱、电子挡杆换成机械挡杆、四缸成三缸的车型的时候，或许你会怀疑，这是一辆宝马车吗？而就是这些宝马车迷不能接受的缺点，却都集中在了宝马X1的身上。

按理来讲，宝马X1集齐了所有宝马车迷们所不屑一顾的配置，那么它的销量就不会好到哪去！然而，事实并非如此，宝马X1销量稳定在8000台左右（豪华品牌这样的销量已经非常不错了）。其实，消费者也不全是宝马的车迷，而是真正想要一辆宝马车的普通消费者而已。

想要一台豪华品牌的SUV，预算又不是很充足，那么宝马X1提供了这个选择。此外，全新的宝马X1也对轴距进行了加长，在空间方面也有非常大的优势，这也恰好撞在了国人的“心口”上。

聊到韩系车，最令教授印象深刻的就是北京现代的伊兰特了，在广州的大街小巷总能见到披着出租车外衣的伊兰特。伊兰特算是韩系车里非常经典的一款车型，耐用皮实是它最大的优点，但是个性和运动就与它没有任何的联系了，所以，北京现代在教授的印象里一直都是比较中规中距的。

然而，北京现代早已经改头换面了。自菲斯塔上市以来，极具个性的外观使得舆论成两边倒的形势，喜欢的自然很喜欢，而厌恶的同样很讨厌。那么，这么一款具有争议的车型，销量真的能行吗？

事实表明，从菲斯塔的销量来看，它是成功的。极具个性的外观，不代表消费者不会接受，而它的动力却是同价位车型里少有的。所以，消费者买车该买还是会买，外观并不是唯一考虑的因素，更何况菲斯塔的外观又不是所有人都不喜欢。

不被认可，到底是媒体不认可还是网友不认可？可最终选择车型的却是我们的消费者。其实，无论怎么改变都无关紧要，切身了解消费者需求，做出符合消费者需求的车型，那样才会成功。那些三缸、略高的定价以及一些能够接受的缺点都不是大问题，大问题是这车空间到底大不大？是否省油？它是不是豪华品牌？这些才重要！（文/车友号 玩车教授）