奔驰/小鹏/长安等 广州车展谁的新能源车最亮眼？

[车友头条-车友号-路咖汽车]  拜腾M-Byte

外观方面，M-Byte保持了概念车的大部分设计思路，可以看到，拜腾M-Byte采用封闭式格栅设计，并且头灯的设计也突出个性化的理念，分成上下二个区域，而LED内部灯珠被指定的更加修长，突出其前脸的时尚感。

车身的比例比较均衡，线条流畅，并采用当下最流行的隐藏式门把手和悬浮式车顶。新车的车身尺寸长宽高分别为4875mm×1970mm×1665mm，轴距为2950mm。而车尾设计与车头相呼应，采用贯穿式的上下二条灯带设计，突显其层次感，而交叉式细长的灯条和尾灯融合度很高，拉宽了车尾的视觉效果，且点亮后也具备不错的显示效果。

车内，拜腾M-Byte的设计比较亮眼，其搭载48英寸共享全面屏是车内所有成员可以共享的"数字窗口"，加上驾驶员触控屏、副驾触控屏、BYTON隔空手势传感器、驾驶监控系统等设备，令整个座舱充满科技感。此外，该车采用按键式换挡机构，该机构位于中控台空调出口下方，并且在前排中央扶手枕前方还搭配了一块可操作车机功能的液晶屏。

动力方面，新车提供两种动力版本：最大功率为200千瓦（272马力）的单电机后驱版本，以及300千瓦（408马力）的前后双电机四驱版本。同时，该车还提供了两个不同电池容量的车型：后驱动力版本可选装72千瓦时或95千瓦时的电池组，对应的NEDC续航里程为430公里和550公里；四驱动力版本采用95千瓦时的电池组，NEDC续航为505公里。

不得不说，量产版的拜腾M-Byte在外观、内饰、科技感以及续航里程上均达到了主流新能源车该有的特点，在产品力上也似乎要比一些造车新势力的产品更加具备竞争条件，但是，量产版的拜腾M-Byte还要等到2020年年中才能正式投入量产，从时间上看，拜腾仍有很大的提升空间。