数据解析头部中国车企如何突破市场壁垒

[车友头条-车友号-哈弗]  

『哈弗M6』

高端品牌WEY系列2017年上市，定位高端消费群体，紧凑型SUV产品定价也在10万元以上。但目前中高端产品的销量不是很乐观，指导售价16.98-18.88万元的WEY VV7今年前三季度累计销售18412辆，累计同比下滑57.4%;指导售价25.98-27.98万元的WEY P8就更不乐观，去年5月上市，17个月累计仅销售4995辆。

与前面三家车企产品线“从少到多”的发展路径不同，长城汽车走的是先扩张又收缩的产品结构路线，在车型覆盖领域采取的是减法策略。目前基本退出了轿车市场，主力击打紧凑型SUV市场，布局车型10款，包括哈弗品牌和高端WEY品牌，以及纯电动车型欧拉iQ。长城的理想是成为全球专业SUV第一品牌。

但是，从WEY品牌的市场反应看，即便是走SUV专业化的长城汽车，在品牌升级之路上也面临着诸多的挑战，中型SUV市场被德系车型强势垄断，即便是对标中国品牌竞品，目前也被奇瑞瑞虎8和捷途X70压制一头。

■上汽集团：稳固国内市场进军海外市场

上汽集团的中国品牌以轿车起家，目前的产品类型结构与吉利汽车最为相似，在紧凑型级别市场博弈，不同的是上汽集团以紧凑型SUV为主力产品支撑，今年前三季度的累计销量占企业总销量的47%，紧凑型SUV次之，占33.2%。在紧凑型轿车市场，上汽集团以燃油车型名爵品牌系列和荣威品牌的新能源车型进入，其中新能源车型销售比重占16%。

上汽集团中国品牌销量最好的车型是紧凑型SUV产品荣威RX5，指导价9.88-14.88万元，在同类中国品牌产品中定位相对高端的消费，目前在一级城市和二级城市群销量最高，新能源款今年也累计售出近万辆。紧凑型轿车荣威i5和名爵6主打二级城市市场，前者指导价6.89-11.59万元，后者指导价9.68-14.98万元，是竞争比较激烈的价格空间。