全新名爵ZS、缤越、XR-V，10万热门小型SUV怎么选？

[车友头条-车友号-Auto伙伴]  时间过得真快，转眼卖车黄金季的时间所剩无几，还好还能抓住金九银十的小尾巴，在这传统的汽车销售旺季，相信不少人想去4S店转转，看看有没有自己心仪的车型，顺便开一辆回家。因此，在黄金季准备买车的老铁们注意了，还有三天也许还能赶上这趟末班车。

和往常一样，笔者在这关键的时间节点上再次给大家推荐年轻人值得购买的车型。相比于轿车，SUV更受欢迎一些，消费群体的基数也就更大，因此通过锁定大致的目标人群和大致的目标车型，这样的购车建议才有意义，而不是大而无当的乱说，最后希望笔者的建议或许能帮到更多的人。

基于当下主力购车人群是年轻的消费者，因此，作为年轻人的笔者也多少知道年轻人们的偏好，总的来说，他们对车的要求还真不低，首先是性价比高，对于年轻消费者来说，他们对价格依然敏感，喜欢用高性价比的东西，对于车预算在十万左右，不能太高；其次，想入手一辆小型SUV自个儿日常代步，外观必须时尚有考究，内饰个性有内涵；再次，新车还要足够的智能，空间、动力都要到位，加速有点推背感更好，光吼不走的那种辣鸡还是算了，宁愿走路。

以上看来，这些要求似乎有些过分，还不如让主机厂送你一台就是了；又没钱，要求还那么高，但仔细想想，这要求也算合理，当下市面上车型如此多，满足以上车型的车还真有。因此，今天笔者就给大家安利几款小型SUV供大家选择，尽管安利几款车型，但最后大家也只会买其中一辆，因此，顺便将是这几款车型做个对比，以便大家最后做出选择。赶紧上车，来不及解释了。

MG ZS

推荐车型：2020款 260TGI 自动Trophy Pro L2+

新车官方指导价：10.88万元

新车采用感性力设计语言，拥有独特的圣莫里茨蓝色。前脸矩阵格栅、全LED大灯、尾灯、尾部排气等设计显出时尚运动感。

新车配备了10.1英寸高清悬浮触控大屏，风镜式虚拟液晶仪表，看上去很有档次感，座椅采用利物浦红色专属运动套件，还大量使用碳纤维皮质包覆，运动气息十足。而1.19的全景天窗，超大尺寸后备箱，显然都是加分项。

而搭载的260TGI发动机+爱信6AT变速箱，最大马力163匹，峰值扭矩230牛·米；实测百公里加速8.51秒、百公里刹停36.9米，还曾在195米航母甲板上完成时速百公里加减速的极限挑战。

并且，爱信6AT变速箱背后技术的成熟度、表现出的平顺性在界内也是有口皆碑。

智能方面，全新名爵ZS搭载了斑马3.0智行系统，全面接入阿里生态，网络支付，选择面真的不能再多了。值得一提的是，新车搭载了与博世合作的L2+自动驾驶辅助系统（MG PILOT L2+），拥有TJA交通拥堵辅助和ICA集成式高速智能巡航功能，可实现全速段自适应巡航。说到这，MG ZS为何能让笔者首先想到它，相信是有原因的。

吉利缤越

推荐车型：2019款 运动款 260T DCT Battle 国VI

新车官方指导价：11.98万

新车的外观设计还不错，整个外观比较协调。在前脸部分，它的中网设计采用吉利家族化设计，和两侧的大灯组相连接，冲击力也够，而且用了很多镀铬饰条做装饰，看上去也比较精致。但在专属和个性化设计上不如ZS用心，整体还是显得有些中规中矩。

缤越的内饰采用了较为简约的风格，方向盘设计不够运动化，横屏的中控屏幕略显厚重，7英寸的仪表盘也是最普通的设计，相比名爵ZS对应装备第一眼就给人的科技感，缤越所谓的年轻姿态有些差强人意。

缤越搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率177马力，最大扭矩255牛·米。虽然从数据上看，缤越的动力更“强劲”，但其升功率却只有118马力，也就说在实际输出的时候，缤越的动力体验不如名爵ZS。

同时，缤越采用匹配了一台7档双离合变速器，双离合变速器的诟病大家都很熟悉，在此不必多说，缤越匹配这样一台双离合变速器来追求数据上的表现，显得很没必要。好在缤越也搭载了L2级自动驾驶辅助，配备了胎压显示、并线辅助等安全辅助系统。

缤越使用的是GKUI吉客智能生态系统，也可实现AI语音互联、导航、多媒体、天气等功能。但是相比全新名爵ZS接入的阿里生态，尤其在支付宝普及程度这么广泛的今天，缤越的智能系统应用场景覆盖范围相对狭窄了一些。

本田XR-V

推荐车型：2019款 220 TURBO CVT豪华版 国VI

新车官方指导价：15.89万

相比老款，新车外形上整体改变不大，但新车加入了更多的镀铬进行装饰，新车宽幅黑色中网改为一根贯穿式的镀铬饰条，两侧大灯组也升级为全LED光源，配合运动化的前杠设计，使得整个前脸呈现出一种颇为大气的视觉效果。对于喜好运动潮流的年轻消费者来说，这台车的颜值魅力显然不及全新名爵ZS。

XR-V采用了一块8英寸的中控显示屏，尺寸略显小气。方向盘塑料感满满，有一股低廉的劣质感。全景天窗可实现半段开启，只是面积相对小了一些，显得局促而不够大气。应该说，在琢磨年轻人口味这方面，XR-V还有很大的进步空间。

XR-V同样搭载了涡轮增压1.5T发动机，搭配CVT变速箱，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，其升功率也只有118马力，跟缤越一样只做到了“表面数据好看”，没有考虑消费者实际使用时的感受。何况CVT变速箱的弊病也不少，支撑不了太大扭矩，关键是运动性差，在灵活性上相对ZS差不少。

安全性能方面，XR-V没有拿得出手的自动驾驶辅助功能，仅配备了主动巡航系统，碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统、胎压报警这几项，实在有些吝啬小气。

XR-V搭载了DA智能屏互联系统，这套系统可以说是全面落后全新名爵ZS。不仅无法实现点咖啡、订外卖等高级车联网功能，甚至连基本的语音识别控制、GPS导航系统和导航路况信息显示都不具备，相比ZS，XR-V更像是一台“古董车”。此外，缤越和XR-V均不支持OTA远程在线升级，升级车载系统需要专门跑一趟4s店，非常不方便。

总结：

尽管当下市面上小型SUV多如牛毛，预算十万左右的车型中，合资的、国产的一抓一大把，但是首先让笔者想到便是MG ZS，作为这一级别的车型，MG ZS可谓要颜值有颜值，要配置有配置，智能则不必多说，搭载全新升级的斑马3.0智能互联系统足以，百公里8.51秒的成绩在同级中处于中上水平，关键是其还搭载了来自博世L2级自动驾驶技术。

总的来说，名爵ZS各方面都很均衡。反观缤越除了动力数据做得“假好看”以外，其他都比不过ZS，有“偏科生”嫌疑；而XR-V不仅各项配置落后，价格也比ZS虚高出5万块；因此，在这三款车之间，性价比才是王道，而对价格又极为敏感的年轻消费者会做出怎样的选择，相信答案一目了然了。（文/车友号 Auto伙伴）