再试全新一代奥迪Q3,“38号”没说到的地方,会有新的料吗?
对于奥迪Q3,时下的90与95后而言,绝对不会陌生,因为上一代奥迪Q3就是豪华品牌年轻化的先锋。既然有了先入为主的优势,再加上头顶德系光环,因而这一代产品的销量自然也不用太过担心。
全新一代Q3与老款车型相比,肉眼来看,最为明显的就在于车身尺寸的提升,新车的长宽高分别达到了4484/1856/1616mm,轴距为2680mm,全方面领先于老款车型(长宽高4398/1841/1591mm,轴距2603mm)。这就意味着全新一代Q3从小型SUV一举提升到紧凑型SUV的范畴,伴随着竞品宝马X1、奔驰GLA的相继换代,豪华SUV市场已经进入新一轮的竞争。
鉴于熟悉的配方和熟悉的味道,想必对于全新一代奥迪Q3,已不用太多赘述,而且就在近3个月之前,笔者与奥迪Q3曾有过几天时间的亲密接触,而此次试驾,则是对35/40/45各车型版本的全面体验,并对之前试驾的小结论再做进一步验证。
在此次试驾之前,网上已经有了“38号”的试驾报告,那我们此次试驾的目的就更像是完成一次作业的检查。
首先说一下外观方面,全新一代奥迪Q3更加轮廓分明,移植于奥迪Q8的全新一代家族式设计语言,为其赢得了“小号Q8”的称号,对比上一代车型,如果直观地说就是“小正太”化身为“肌肉男”,入得了90后/95后的法眼。而且相比目前许多品牌多采用“百搭款”的内饰设计,全新一代奥迪Q3有棱有角的设计,的确做到了更加的“表里合一”。其实进一步加以分析的话,不难看出,出自MQB平台,得益于更新的模块化架构,新款奥迪Q3有很多用户价值的提升,做了加法,但是同样很多地方也做出了一些趋于一致的设计;却不得不承认,也正因为基于MQB平台的设计,让一部分高端配置和技术下移,显著地强化了入门级车型的竞争力,尤其是在对比上一代车型来看,消费者绝对是实实在在的受益者。
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