加1万块上四驱？你是否真需要一辆带四驱的SUV？

[车友头条-车友号-玩车教授]  

其实不管是什么类型/结构的四驱系统，对于普通消费者来说，首先应该了解的，不是它的结构，而是【用途】，其实按照用车场景划分，先决定主要用车场景，再决定四驱系统，所以按照场景就应该分为：

1.城市通勤、

2.主城市通勤+非铺装路面、

3.越野。

你属于哪一种情况居多，对号入座就是了。如果你是越野爱好者，热衷去新疆西北西藏等地方或者是自驾游的消费者，是不用教授介绍的，你自己就懂车，也明白自己需要怎么样的车车，必定是带锁、分时四驱、带大梁的硬派越野SUV；

而经常跑工地需要拉货、在二三线城市、经常在非铺装路面通勤的消费者，也就是符合第2点的，一辆带四驱的车型是挺有必要的，一般来说其实适时四驱都已经够了，全时四驱看个人预算，分时四驱硬派越野那是完全没有必要。

其实最大争议的、最迷惑的是第1点的消费者，经常在城市通勤的SUV，有没有必要上四驱系统？教授认为必要性不是那么的大，有人会说，北方和西北地区，路况不是那么的好，或者又下雪的，不应该上个四驱吗？

其实主要看你开车的心态，只要不作死地开，就不会躺沟里，教授在一次活动中，开的是一辆原装四驱探界者进沙漠，轮胎原装没改动，只有一次轻微的陷车，倒一下车就出来了，同行的其他车型，全都是换上了AT越野胎，过一次小坡就陷一次车，只有我的车是全程不需要救援的，这个时候我知道，这其实首先不是车的问题，是开车的意识和技术，不作死就不会陷车…..

再比如漫天大雪，不上防滑链，别说是四驱Quattro，就是八驱也没有用，这么恶劣的环境都还出去你不陷车谁陷车？而在超级恶劣的路况和环境，不注意安全，把车子当坦克开的，给你陆巡大G卫士也没有用。

所以其实两驱都可以到处跑，君不见五菱宏光不管是西北、沙漠、西藏、东北都是到处跑的？