加1万块上四驱？你是否真需要一辆带四驱的SUV？

[车友头条-车友号-玩车教授]  国内消费者对四驱的SUV，首先由于SUV有着高通过性、开着舒服、还能拉货，这其实很符合国内消费者的用车需求，然后既然都买SUV了，不上个四驱系统那能叫SUV吗？而且很多人，即便买的是两驱SUV，都会在某宝上买一个“4X4”徽标贴上去，可见是有多么钟情四驱SUV。

然而，你是否真的“需要”一辆带四驱的SUV？

因为在教授看来，目前大部分SUV的四驱，跟大家“想象”中 的其实是有一些差距的，所以教授想分析探讨一下，买一辆四驱SUV的必要性，你是否应该买一辆带四驱的SUV呢？

首先必须要考虑的是价格的问题，而纵观市面上的四驱车型，四驱系统的价格并不算便宜，门槛也不低，同时各个级别的车型存在不同的差价情况。

首先是自主SUV这边，主流多片式离合器的四驱系统价格都在7千—1.5万，或者说同等配置的四驱和两驱车型差价都在7千—1万这样子，部分品牌会高一点点，而豪华品牌方面，价格差距基本都在1.5万左右。

并且同时还有一个问题，大部分的四驱车型，往往只出现在高配车型甚至是顶配车型，而高配的车型，而且高配往往伴随着更高规格的动力总成，众所周知，对于很多人来说其实中低配就已经够用，高配与低配的车价会差很高，就拿探界者为例，只有2.0T车型才有四驱系统，而2.0T+四驱的指导价起步将会高达22.59万，跟入门价格相差5万有多，像汉兰达那种四驱两驱都有同样配置的车型是比较少有的情况。

从类型上讲，目前市面上的四驱系统有；适时四驱、全时四驱、分时四驱几类；而从差速器结构上来说，又分为：多片式离合器、托森式、还有机械限滑差速锁等等，这些想象对四驱系统有一定了解的朋友应该都懂了，教授此前也有过技术分析文章，今天讲的不是技术，而是你需不需要、需要哪些四驱系统。