加1万块上四驱?你是否真需要一辆带四驱的SUV?
[车友头条-车友号-玩车教授] 国内消费者对四驱的SUV,首先由于SUV有着高通过性、开着舒服、还能拉货,这其实很符合国内消费者的用车需求,然后既然都买SUV了,不上个四驱系统那能叫SUV吗?而且很多人,即便买的是两驱SUV,都会在某宝上买一个“4X4”徽标贴上去,可见是有多么钟情四驱SUV。
然而,你是否真的“需要”一辆带四驱的SUV?
因为在教授看来,目前大部分SUV的四驱,跟大家“想象”中 的其实是有一些差距的,所以教授想分析探讨一下,买一辆四驱SUV的必要性,你是否应该买一辆带四驱的SUV呢?
首先必须要考虑的是价格的问题,而纵观市面上的四驱车型,四驱系统的价格并不算便宜,门槛也不低,同时各个级别的车型存在不同的差价情况。
首先是自主SUV这边,主流多片式离合器的四驱系统价格都在7千—1.5万,或者说同等配置的四驱和两驱车型差价都在7千—1万这样子,部分品牌会高一点点,而豪华品牌方面,价格差距基本都在1.5万左右。
并且同时还有一个问题,大部分的四驱车型,往往只出现在高配车型甚至是顶配车型,而高配的车型,而且高配往往伴随着更高规格的动力总成,众所周知,对于很多人来说其实中低配就已经够用,高配与低配的车价会差很高,就拿探界者为例,只有2.0T车型才有四驱系统,而2.0T+四驱的指导价起步将会高达22.59万,跟入门价格相差5万有多,像汉兰达那种四驱两驱都有同样配置的车型是比较少有的情况。
从类型上讲,目前市面上的四驱系统有;适时四驱、全时四驱、分时四驱几类;而从差速器结构上来说,又分为:多片式离合器、托森式、还有机械限滑差速锁等等,这些想象对四驱系统有一定了解的朋友应该都懂了,教授此前也有过技术分析文章,今天讲的不是技术,而是你需不需要、需要哪些四驱系统。
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