每次都有新惊喜 试驾哈弗H6铂金版

[车友头条-车友号-五号车论]  

这里延伸一点，其实我一直都很赞同车企与当下的互联网公司合作打造智能车机系统，因为在国内只有像阿里、百度、腾讯这类的互联网企业才最懂什么叫用户体验、怎样的操作逻辑用户粘性最高。

显然百度与哈弗打造的这款HI-Life系统让我非常满意，在试驾活动中车上的所有操作我都交给我语音系统，我甚至可以直接说出三个换乘点，系统会自动帮我将这三个换乘点进行规划，语音识别的准确度和智能化程度都非常高。

但真当你把它开起来以后，它可就和“铂金”两字没有什么直接的联系了。1.5T发动机匹配7速双离合器变速箱，依然是熟悉的感觉熟悉的味道。

好在这套动力总成足够的出色，低速城区路段下双离合并没有出现任何的闯动现象，同时采用湿式双离合的结构也没有干式双离合恼人的异响。在松开刹车以后，只要轻点油门它就会立马升至2挡，同时1挡状态下它还会自动为你补油，模拟AT变速箱蠕行的状态，上手难度可以说为零。

同时这台7速双离合变速箱对于升挡还非常的积极，在一段平坦的高速路段下，时速70km/h它已经挂入了7挡。当然了它也确实有这样的底气，毕竟它的换挡速度之快绝对能让你满意。标准模式下踩下油门它能连降两挡，如果觉得不够你还可以挂入运动模式此时变速箱会默认降低一挡，一旦你踩下油门它还能连降三挡来保证动力输出。

但别高兴的太早，或许因为SUV的自重较大、风阻较高，所以在你踩下油门，完成换挡以后，它的车身并没有那么快能有动作输出，所以会造成一种并不太跟脚的感觉。

而底盘的表现，原本H6的底盘已经算得上同价位车型里调校较为厚实且硬朗的了，在铂金版车型上我要加个更字。因为换装的19寸轮圈由于尺寸增加但轮胎宽度依然是235mm所以它的扁平比相比早前试驾的普通版车型要低不少，路面的细碎颠簸也会更多一些。